ФАКТЫ О СТАНЦИЯХ МОСКОВСКОГО МЕТРО

               

 

 Румянцево
 Тропарёво
 
Университет
 Воробьёвы горы
 Спортивная
 Кропоткинская
 Библ. им. Ленина
 Охотный ряд
 Лубянка
 Красные ворота
 Комсомольская
 Сокольники
 Бульвар Рокосс.
 Сокол

 Динамо
 Новокузнецкая
 Павелецкая
 Технопарк
 
Каширская
 Царицыно
 Алма-Атинская
 Пятницкое ш.
 Мякинино
 Строгино
 Кунцевская
 Парк Победы
 Киевская
 Пл. Революции

 Электрозаводская
 
Партизанская
 
Первомайская
 Александр. сад
 Смоленская
 Киевская
 Фили
 Кунцевская
 
Выставочная
 Международная
 Киевская
 Добрынинская
 Павелецкая
 Таганская

 Курская
 
Комсомольская
 
Новослободская
 Медведково
 ВДНХ
 Алексеевская
 Проспект Мира
 
Китай-город
 Калужская
 
Планерная
 
Полежаевская
 Баррикадная
 Китай-город
 Текстильщики

 Выхино
 
Котельники
 Площадь Ильича
 Новокосино
 Парк Победы
 Бибирево
 Тимирязевская
 Менделеевская
 
Чеховская
 Серпуховская
 Севастопольская
 
Пражская
 Ул. акад. Янгеля
 
Бульв. Дм. Донск.
 
Достоевская

 Римская
 
Печатники
 
Волжская
 Марьино
 Каширская
 Каховская
 Битцевский парк
 Ул. Старокачал.
 Бульв. адм. Ушак.

Схема
Комментарии 

 

   
   

"Румянцево"

   

Станция "Румянцево" являлась конечной самое непродолжительное время в истории московского метро: с 18 января по 15 февраля 2016 года, то есть, всего 29 дней. Правда, конечной она была только для пассажиров, но не для поездов. Дело в том, что высадив пассажиров в "Румянцево", поезда шли дальше пустыми, до ещё не открытой станции "Саларьево", где и разворачивались, начиная движение в обратную сторону.

Вторая по длительности пребывания конечной - станция "Орехово" (всего 8 месяцев). Ну а дольше всех конечной служила и продолжает служить станция "Александровский сад"

   
   

"Тропарёво"

   

Единственная станция московского метрополитена в написании названия которой на путевой стене поставлены две точки над буквой "Ё". Названия всех остальных станций с буквой "Ё" (а таковых ещё восемь) размещались на путевых стенах без точек  (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Университет"

   

Одна из двух станций московского метрополитена, чьё название на путевой стене написано с заглавной буквы. Вторая подобная станция - "Серпуховская" (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Воробьёвы горы"

   

1. Единственная станция в московском метрополитене и первая станция метро в мире, расположенная на мосту над рекой. Южный вестибюль станции расположен на правом (высоком) берегу Москвы-реки. Северный - на левом (низком)

   

2. Самая длинная станция московского метрополитена. Длина платформы составляет 284 метра. Чтобы пройти платформу от начала до конца, придётся потратить 4 минуты

   

3. Одна из двух станций московского метрополитена, использующаяся как выставочный зал. Вторая станция - "Выставочная"

   

4. Станция работала с 19-летним перерывом. С 1983 по 2002 год велась реконструкция моста, во время которой станция была закрыта. То, что станция была закрыта, не помешало в 1999 году её переименовать: до этого станция носила название "Ленинские горы"

   
   

"Спортивная"

   

В южном вестибюле станции действует музей московского метрополитена. Музей работает с 1967 года. Вход для посетителей - свободный. Филиал музея есть также на станции "Выставочная"

   
   

"Кропоткинская"

   

С 2010 года в рамках акции "Ночь в метро" один раз в год, в мае, на станции проводятся ночные музыкальные концерты. Проведению акции способствует хорошая акустика станции

   
   

"Библиотека имени Ленина"

   

1. Переход между станциями "Библиотека имени Ленина" и "Александровский сад" - самый первый переход московского метрополитена. Действует с 1938 года

   

2. Станция сохраняет своё первоначальное название, несмотря на то, что сама библиотека ещё в 1992 году сменила название на "Российская государственная библиотека"

   

3. Название станции на путевой стене написано буквами разного размера: "БИБЛИОТЕКА" и "ЛЕНИНА" - большими, а "ИМ." - маленькими. Такова была традиция написания в тридцатых годах

   
   

"Охотный Ряд"

   

Станция была переименована 4 раза, что является рекордом для московского метрополитена. С момента открытия в 1935 году и по 1955 год станция называлась "Охотный ряд", с 1955 по 1957 - "Имени Кагановича", с 1957 по 1961 - снова "Охотный ряд", с 1961 по 1990 - "Проспект Маркса"

   
   

"Лубянка"

   

При реконструкции станции в 1970-ых годах была полностью изменена первоначальная отделка станции, выполненная по проекту архитектора Н.А. Ладовского. В настоящее время можно увидеть лишь небольшой фрагмент первоначальной отделки, который был сохранён в юго-западном торце станции

   
   

"Красные ворота"

   

Первая станция московского метрополитена, которая была оборудована турникетами. Произошло это в 1952 году. До этого контролеры вручную отрывали и компостировали бумажные билеты

   
   

"Комсомольская" (Сокольническая линия)

   

1. Названия близлежащих железнодорожных платформ и вокзалов начали объявлять в вагонах прибывающих на станцию поездов лишь в 2016 году. А до этого времени подобное объявление звучало лишь на "Комсомольской".

Это связано с тем, что названия вокзалов (Ленинградский, Ярославский и Казанский), расположенных здесь, отличаются от названия станции. Остальные же шесть московских вокзалов (Киевский, Павелецкий, Курский, Рижский, Белорусский и Савёловский) названы с ближайшей станцией метро одним именем.

   

2. Первая (и долгое время единственная) станция московского метрополитена с пешеходными галереями (балконами), расположенными над путями. Остальные станции - "Бульвар Дмитрия Донского", "Зябликово", "Выставочная" и "Деловой центр"

   

3. Название "Комсомольская" - абсолютный чемпион среди названий станций метро. В период с 1987 по 1992 год это название имели 8 станций метро и 1 станция метротрама (читать подробнее, смотреть картинки)

   

4. Потолок станции "Комсомольская" поддерживает рекордное для московского метрополитена количество колонн - 136. Из них 46 установлены непосредственно на платформе станции и 90 - на пешеходных галереях (балконах)

   

5. Станция "Комсомольская" - первая, на которую заехал поезд. Первый пробный поезд из расположенного рядом депо "Северное" заехал на станцию 1 октября 1934 года, за семь месяцев до открытия метро

   
   

"Сокольники"

   

От станции "Сокольники" отправился первый в истории московского метрополитена поезд с пассажирами. Случилось это в день открытия метро - 15 мая 1935 года

   
   

"Бульвар Рокоссовского"

   

Бульвар Рокоссовского находится на значительном расстоянии от одноимённой станции - более полукилометра. Впрочем, предыдущее название станции (до 2014 года она называлась "Улица Подбельского") на протяжении 22 лет вообще не имело отношения к названию улицы, так как сама улица Подбельского ещё в 1992 году была переименована в Ивантеевскую

   
   

"Сокол"

   

Одна из двух станций (вторая - "Печатники"), через которую в метро попадают новые вагоны. Рядом со станцией находится соединительная ветка (так называемый гейт) между путями метрополитена и рижской железной дорогой. По этой ветке тепловоз доставляет ко "въезду" в метро вагоны с завода "Метровагонмаш", расположенного в подмосковных Мытищах.

В связи со строительством Алабяно-Балтийского тоннеля гейт возле станции "Сокол" временно закрыли

   
   

"Динамо"

   

В 1940 году в ночное время на станции работала физическая лаборатория. Космическое излучение, создававшее помехи в наземных лабораториях, не проникало на 40-метровую глубину станции. Благодаря проведённым физиками Г. Н. Флёровым и К. А. Петржаком экспериментам, было открыто спонтанное деление ядер урана

   
   

"Новокузнецкая"

   

На станции находится единственный в московском метро эскалатор, свод тоннеля которого украшен лепниной

   
   

"Павелецкая" (Замоскворецкая линия)

   

Самый длинный переход (длина около 150 метров) между станциями московского метрополитена соединяет станции "Павелецкая" Замоскворецкой и Кольцевой линий

   
   

"Технопарк"

   

Станция "Технопарк" была открыта в 2015 году на действующем перегоне между станциями "Автозаводская" и "Коломенская". До этого поезда здесь ходили без остановки в течение 46 лет. Это рекорд для московского метрополитена.

Также намного позже своих "соседок" по линии открывались станции "Тверская" (спустя 41 год), "Спартак" (спустя 39 лет) и "Шаболовская" (спустя 18 лет)

   
   

"Каширская" (Замоскворецкая линия)

     
   

Путевая стена станции "Каширская" украшена изображением другой станции московского метро - "Маяковской" (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Царицыно"

   

В 1990 году, при смене названия станции с "Ленино" на "Царицыно", часть букв из старых надписей на путевых стенах были использованы при написании новых. До сих пор буквы "И", "Н" и "О" заметно отличаются от остальных (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Алма-Атинская"

   

Алма-Ата - самый дальний (и единственный неевропейский) город, упомянутый в названиях станций московского метрополитена. Москву и Алма-Ату разделяют более 3000 километров

   
   

"Пятницкое шоссе"

   

Единственная станция московского метрополитена с инверсивной облицовкой: одна путевая стена станции отделана белым мрамором, другая - чёрным (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Мякинино"

   

1. Единственная станция московского метрополитена, полностью расположенная за пределами границ Москвы, а именно, в Красногорском районе Московской области (в отличие от станций "Новокосино" и "Котельники", которые находятся на границе Москвы, и  "Румянцево" и "Саларьево", которые находятся в т.н. Новой Москве)

   

2. На путевых стенах станции расположены самые крупные буквы, составляющие название станции. Высота букв - около 1 метра (читать подробнее, смотре5ть картинки)

   
   

"Строгино"

   

Перегон между станциями "Крылатское" и "Строгино" - самый длинный в московском метрополитене. Его длина - 6473 метра. Поезд преодолевает это расстояние за 7 минут. Длина этого перегона в 17 раз больше самого короткого (см. факты о станции "Международная"). Второй по протяжённости перегон (между станциями "Волгоградский проспект" и "Текстильщики") примерно в два раза короче

   
   

"Кунцевская" (Арбатско-Покровская линия)

   

Переход между станциями "Кунцевская" Арбатско-Покровской и Филёвской линий является единственным наземным пересадочным узлом московского метрополитена

   
   

"Парк Победы"

   

Самая глубокая станция московского метрополитена (84 метра) с самыми длинными эскалаторами (126 метров). Перепад атмосферного давления между верхним и нижним участками эскалатора - 6 миллиметров ртутного столба (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Киевская"

   

На станции скрывается орфографическая ошибка. На одной из фресок, украшающих станцию, изображена украинская девушка, которая несёт книгу. А на книге отчётливо читается имя автора - "I. Сталiн". Эту надпись замазали ещё в 50-х годах в рамках борьбы с культом личности. А уже в наше время, в 2015 году, при реставрации фресок на станции, надпись решили восстановить. Только вот реставраторы не посмотрели в словарь украинского языка, написав имя вождя с ошибкой. Ведь по-украински имя "Иосиф" пишется как "Йосип" (а в 50-х годах писали "Йосиф"). Стало быть, правильно было бы написать "Й. Сталiн". (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Площадь Революции"

   

На станции находится самая известная примета московского метрополитена: если потереть нос бронзового пса у скульптуры "Пограничник с собакой", удача не заставит себя долго ждать. В результате все четыре собачьих носа на станции натёрты до блеска

   
   

"Электрозаводская"

   

На стенах и пилонах станции размещено рекордное количество надписей с названием станции. Надпись дублируется 54 раза (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Партизанская"

   

1. Самая широкая станция московского метрополитена, благодаря наличию трёх путей. Третий путь планировалось использовать во время массовых мероприятий на стадионе имени Сталина. Стадион, правда, так и не был построен и теперь третий путь иногда используется составами идущими в/из соседнего депо.

Похожая ситуация и на станции "Полежаевская"

   

2. Станция "Партизанская" - самая удалённая от одноимённой улицы. Партизанская улица находится в 22 километрах от станции, недалеко от станции "Молодёжная" (читать подробнее, смотреть инфографику)

   

3. 20 августа 1963 года произошло уникальное событие для московского метро: две станции обменялись названиями друг с другом. Обмен произошёл между соседними станциями "Измайловская" и "Измайловский парк" (теперь это станция "Партизанская"). Сделан такой обмен был для того, чтобы привести в соответствие название станции метро и расположение главного входа в парк (читать подробнее обо всех "переехавших" названиях станций)

   
   

"Первомайская"

   

Одна из двух станций московского метрополитена, первоначально располагавшаяся в другом месте. Первоначально станция, построенная в 1954 году, являлась конечной и находилась на поверхности. После продления линии на восток в 1961 году, она была закрыта для пассажиров и переделана в депо. Вместо неё была построена подземная станция на новом месте.

Ещё одна станция с такой же историей - "Калужская"

   
   

"Александровский сад"

   

1. Переход между станциями "Библиотека имени Ленина" и "Александровский сад" - самый первый переход московского метрополитена. Действует с 1938 года

   

2. Станция была переименована первой в истории московского метрополитена. Случилось это в 1946 году, когда "Улица Коминтерна" (это первоначальное название станции "Александровский сад") была переименована в "Калининскую"

   

3. Участок "Александровский сад" - "Киевская" успел поработать в составе трёх разных линий метро: с 1935 по 1938 - как ответвление нынешней Сокольнической линии (на тот момент линия была единственной и ещё не имела названия), с 1938 по 1953 - в составе Арбатско-Покровской, а с 1958 и по нынешнее время - Филёвской

   

4. Станция является рекордсменом по длительности пребывания конечной станцией (с 1958 года по сей день). Следом идёт станция "Щёлковская" (с 1963 года по сей день).

Что касается станций, уже переставших быть конечными, то среди них лидирует "Юго-Западная" - она прослужила конечной более полувека (51 год).

См. также факт о станции "Румянцево", являвшейся конечной самое короткое время

   

5. Первая (и долгое время единственная) изогнутая станция в Москве. Остальные станции - "Кутузовская", "Выставочная", "Международная", "Зябликово" и "Пятницкое шоссе" (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Смоленская" (Филёвская линия)

   

1. Единственная станция московского метрополитена, облицованная шестиугольной плиткой

   

2. В июле 1941 года, во время одного из авианалётов на Москву, одна из бомб пробила перекрытие тоннеля между станциями "Арбатская" и "Смоленская". След на потолке тоннеля сохранился до сих пор. Этот случай послужил причиной закрытия участка мелкого заложения и строительства параллельного участка Арбатско-Покровской линии с такими же названиями станций. Но спустя некоторое время участок мелкого заложения открыли вновь, включив его в состав Филёвской линии. По этой причине в московском метро есть две станции "Смоленская" и две станции "Арбатская", не имеющие пересадки друг на друга

   

3. Подземный переход под Садовым кольцом рядом со станцией "Смоленская", ныне не имеющий какого-либо отношения к метро, был сам когда-то частью станции. Через него можно было выйти в один из ныне несуществующих вестибюлей станции. По этой причине переход выделяется бо́льшей, чем у других подземных переходов глубиной и переменным шагом колонн в середине перехода (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Киевская" (Филёвская линия)

   

Один из входов на станцию "Киевская" Филёвской и Кольцевой линий оформлен французскими архитекторами в духе типовых проектов Эктора Гимара, декорировавшего входы на первые станции парижского метро в 1900-1910 годы. Ответным подарком московского метрополитена стал витраж "Курочка Ряба", установленный на станции "Madeleine" в Париже. (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Фили"

   

1. Единственная станция московского метрополитена, стоящая на стыке тоннеля и открытых путей

   

2. Названия станций "Фили" и "ВДНХ" - самые короткие в московском метро (4 буквы) (читать подробнее, смотреть статистику)

   
   

"Кунцевская" (Филёвская линия)

   

1. Переход между станциями "Кунцевская" Арбатско-Покровской и Филёвской линий является единственным наземным пересадочным узлом московского метрополитена

   

2. На станции имеется только один путь. На него поезда прибывают и с него же отправляются. Эта особенность станции - уникальна для московского метро

   
   

"Выставочная"

   

1. Одна из двух станций московского метрополитена, использующаяся как выставочный зал. Вторая станция - "Воробьёвы горы"

   

2. Перегон между станциями "Киевская" и "Выставочная" содержит участок пути с самым большим наклоном (2,92 градуса) в московском метрополитене. С каждым пройденным метром на участке пути состав опускается на 5 см и 1 мм

   

3. На пешеходных галереях станции расположились филиал музея метро (основной музей расположен на станции "Спортивная"), центр профориентации, техническая библиотека и экскурсионное бюро метрополитена. Таким образом, станцию можно назвать "лицом" московского метро

   
   

"Международная"

   

1. Станция с самыми узкими в московском метрополитене посадочными платформами. Ширина платформ - 2.5 метра

   

2. Перегон между станциями "Выставочная" и "Международная" - самый короткий в московском метрополитене. Его длина составляет всего 379 метров, что меньше среднего расстояния между трамвайными остановками в Москве (читать подробнее, смотреть инфографику)

Длина этого перегона в 17 раз короче самого длинного (см. факты о станции "Строгино")

   
   

"Киевская" (Кольцевая линия)

   

Один из входов на станцию "Киевская" Филёвской и Кольцевой линий оформлен французскими архитекторами в духе типовых проектов Эктора Гимара, декорировавшего входы на первые станции парижского метро в 1900-1910 годы. Ответным подарком московского метрополитена стал витраж "Курочка Ряба", установленный на станции "Madeleine" в Париже (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Добрынинская"

   

Добрынин Пётр Григорьевич - самый молодой исторический деятель, чьё имя нашло отражение в названии станции московского метро. Он прожил всего 22 года (читать подробнее - Названия станций метро в лицах)

   
   

"Павелецкая" (Кольцевая линия)

   

Самый длинный переход (длина около 150 метров) между станциями московского метрополитена соединяет станции "Павелецкая" Замоскворецкой и Кольцевой линий

   
   

"Таганская" (Кольцевая линия)

   

К станции примыкает подземный бункер, построенный в 1956 году. Бункер, он же "Объект ГО-42", был построен на случай ядерного удара и действовал в качестве запасного командного пункта дальней авиации вплоть до 1995 года, после чего был рассекречен и превращён в музей

   
   

"Курская" (Кольцевая линия)

   

На станции находится уникальная надпись "Курская Большого Кольца", изготовленная при строительстве станции в 1950 году. В то время существовали планы по сооружению ещё одной кольцевой линии - "Малого Кольца"

   
   

"Комсомольская" (Кольцевая линия)

   

1. Названия близлежащих железнодорожных платформ и вокзалов начали объявлять в вагонах прибывающих на станцию поездов лишь в 2016 году. А до этого времени подобное объявление звучало лишь на "Комсомольской".

Это связано с тем, что названия вокзалов (Ленинградский, Ярославский и Казанский), расположенных здесь, отличаются от названия станции. Остальные же шесть московских вокзалов (Киевский, Павелецкий, Курский, Рижский, Белорусский и Савёловский) названы с ближайшей станцией метро одним именем.

   

2. Название "Комсомольская" - абсолютный чемпион среди названий станций метро. В период с 1987 по 1992 год это название имели 8 станций метро и 1 станция метротрама (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Новослободская"

   

Витражи на станции были изготовлены латвийскими художниками. При этом были использованы стёкла, хранившиеся в кафедральном соборе Риги и предназначавшиеся для костёлов

   
   

"Медведково"

   

На перегоне между станциями "Бабушкинская" и "Медведково" существует крытый мост через реку Яузу. Изнутри он не отличается от тоннеля и поэтому незаметен для пассажиров. Снаружи метромост хорошо различим, сверху по нему проложена пешеходная дорожка. Находится он недалеко от пересечения улицы Грекова и проезда Шокальского. Остальные крытые метромосты (а таковых в Москве ещё несколько, см. схему глубин московского метро) перекинуты через более мелкие реки и малозаметны даже для прохожих

   
   

"ВДНХ"

   

1. Единственное название станции московского метро, в котором буквы расположены в алфавитном порядке

   

2. Первоначальное название станции ("ВСХВ") было самым недолговечным в истории московского метро. Оно продержалось всего полтора года

   

3. Названия станций "Фили" и "ВДНХ" - самые короткие в московском метро (4 буквы) (читать подробнее, смотреть статистику)

   
   

"Алексеевская"

   

С 1958 по 1966 год станция носила самое короткое название за всю историю московского метрополитена: "Мир" (3 буквы)

   
   

"Проспект Мира" (Калужско-Рижская линия)

   

Наземный вестибюль станции встроен в здание управления московского метрополитена. Здесь работает руководство московского метрополитена, в том числе начальник - Дмитрий Владимирович Пегов

   
   

"Китай-город" (Калужско-Рижская линия)

   

На станции организована первая в московском метрополитене кросс-платформенная пересадка. Для того, чтобы не путать обе станции друг с другом, у них есть прозвища: "Кристалл" и "Гармошка", данные им по форме колонн (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Калужская"

   

1. Одна из двух станций московского метрополитена, первоначально располагавшаяся в другом месте. Первоначально станция, построенная в 1964 году, являлась конечной и находилась на поверхности. После продления линии на юг в 1974 году, она была закрыта для пассажиров и переделана в депо. Вместо неё была построена подземная станция на новом месте.

Ещё одна станция с такой же историей - "Первомайская"

   

2. Станция с названием "Калужская" открывалась в московском метрополитене трижды, и каждый раз на новом месте. Первая - нынешняя "Октябрьская" Кольцевой линии, была открыта в 1950 году и переименована в 1961. Вторая открылась в 1964 году (см. предыдущий факт) и закрылась в 1974. После чего открылась третья по счёту "Калужская", которая и носит это название до сих пор  (читать подробнее обо всех "переехавших" названиях станций)

   
   

"Планерная"

   

В настоящее время название станции звучит как "Пла́нерная". Однако с момента открытия в 1975 году и до 1990 года название станции в вагонах прибывающего поезда озвучивалось как "Планёрная"

   
   

"Полежаевская"

   

1. Станция оборудована двумя платформами, одна из которых не используется. Вторая платформа была построена для ответвления, которое должно было вести в сторону Серебряного бора, однако этот проект реализован не был из-за и без того большого пассажиропотока на линии.

Впрочем, во время реконструкции одного из выходов со станции, проходившей в 2015-2016 годах, вторую платформу всё же использовали: ей пользовались пассажиры поездов, следующих со стороны "Октябрьского поля". Это было сделано для предотвращения давки на довольно узкой (8 метров) платформе.

Похожая ситуация с двумя платформами имеет место и на станции "Партизанская"

   

2. Станция "Полежаевская" была названа так сразу после смерти выдающегося метростроевца Полежаева Василия Дементьевича. Кроме него подобной чести удостаивались лишь Калинин и Киров, уже утратившие своё присутствие на схеме метро. Если бы не смерть Полежаева, станция бы называлась "Хорошёвская" по одноимённому шоссе (читать подробнее - Названия станций метро в лицах)

   
   

"Баррикадная"

   

Зеркала на станции, которые служат для контроля машинистом закрытия дверей, установлены как в начале, так и в конце платформы "из центра". Сделано это специально для первых утренних поездов. Прибывая на путь "из центра" после ночного отстоя в тоннеле, они отправляются "в центр", то есть, в обратную основному движению сторону.

Такое же зеркало есть и на станции "Выхино" (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Китай-город" (Таганско-Краснопресненская линия)

   

На станции организована первая в московском метрополитене кросс-платформенная пересадка. Для того, чтобы не путать обе станции друг с другом, у них есть прозвища: "Кристалл" и "Гармошка", данные им по форме колонн (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Текстильщики"

   

Станция была единственной в московском метрополитене, где настенные указатели были выполненными в индивидуальном стиле, сочетающимся с общим оформлением путевых стен. Последние указатели были демонтированы после продления линии до станции "Жулебино" в 2013 году. Тогда появилась необходимость добавить на путевые стены названия ещё двух станций. И, чтобы все надписи были выполнены в едином стиле, все старые таблички заменили на стандартные

   
   

"Выхино"

   

1. Самая загруженная станция московского метрополитена. Известен так называемый эффект "Выхино", заключающийся в том, что поезда на станции в час пик заполняются настолько, что на следующих станциях, вплоть до пересадки на Кольцевую линию, поместиться в вагоны другим пассажирам невозможно

   

2. Две боковые платформы станции "Выхино" не сообщаются друг с другом. Поэтому, если вы, например, проехали свою станцию и вышли на "Выхино", то вам придётся либо выйти на улицу и снова зайти в метро через турникеты, либо проехать ещё дальше - до следующей станции, где и сесть в обратный поезд

   

3. Единственная станция московского метро, название которой на ней самой не написано. Неопытному пассажиру придётся обращаться к кому-нибудь за помощью, чтобы узнать, на какой же он станции находится (читать подробнее, смотреть картинки)

   

4. Зеркала на станции, которые служат для контроля машинистом закрытия дверей, установлены как в начале, так и в конце платформы "из центра". Сделано это специально для нескольких утренних и вечерних поездов, совершающих "оборот" на станции. В этих поездах машинист, который поведёт поезд в обратную сторону, садится в последний вагон заранее, ещё на платформе "из центра".

Такое же зеркало есть и на станции "Баррикадная" (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Котельники"

   

1. Станция расположена на границе сразу трёх городов: Москва, Котельники и Люберцы. В каждый из городов ведёт свой выход со станции

   

2. На станции находится бюро находок московского метрополитена. Сюда привозят все найденные в вагонах поездов, в переходах и на перронах вещи. Справиться о забытых в метро вещах можно по телефону: +7 495 622-20-85. До 2015 года бюро находок находилось на станции "Университет", а до 1967 - на "Комсомольской"

   
   

"Площадь Ильича"

   

Маленький топонимический казус: дело в том, что Площади Ильича в Москве нет. Вернее, уже нет. Ещё в 1994 году она была переименована в Площадь Рогожской заставы. Станция же сохраняет это название до сих пор

   
   

"Новокосино"

   

Ближайший к Москве метрополитен (не считая, конечно, сам московский) - нижегородский. Между станциями "Новокосино" в Москве и "Парк Культуры" в Нижнем Новгороде - 378 км. Это лишь немного дальше, чем общая протяжённость линий московского метро

   
   

"Парк Победы"

   

Самая глубокая станция московского метрополитена (84 метра) с самыми длинными эскалаторами (126 метров). Перепад атмосферного давления между верхним и нижним участками эскалатора - 6 миллиметров ртутного столба (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Бибирево"

   

Первая станция московского метрополитена, открытая после распада СССР. Открытие состоялось в 1992 году. Предыдущая станция на линии ("Отрадное") была открыта на полтора года раньше, ещё при Советском Союзе

   
   

"Тимирязевская"

   

Единственная в московском метрополитене односводчатая станция глубокого заложения. Такой тип станций называют "ленинградский односвод"

   
   

"Менделеевская"

   

В вестибюле станции в 2007 году установлен памятник "Сочувствие", посвященный гуманному отношению к бездомным животным

   
   

"Чеховская"

   

Выход в город со станции "Чеховская" - самый многоступенчатый в московском метро. Чтобы выйти с платформы на улицу придётся проехать на трёх эскалаторах (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Серпуховская"

   

Одна из двух станций московского метрополитена, чьё название на путевой стене написано с заглавной буквы. Вторая подобная станция - "Университет" (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Севастопольская"

   

Переход между станциями "Севастопольская" и "Каховская" - самый короткий в московском метрополитене. Не считая, конечно, кросс-платформенные пересадки, на которых можно совершить переход не покидая платформу

   
   

"Пражская"

   

1. Самая тихая станция московского метрополитена, благодаря особому виду керамической плитки, которой облицованы путевые стены станции. Плитка содержит многочисленные воздушные поры, поглощающие звук

   

2. Станция с самой тёмной отделкой. Путевые стены облицованы коричневой плиткой, а потолки над путями выкрашены в чёрный цвет

   
   

"Улица академика Янгеля"

   

1. Янгель Михаил Кузьмич - самый недавний в историческом смысле деятель, чьё имя нашло отражение в названии станции московского метро. Он родился в 1911 году (читать подробнее - Названия станций метро в лицах)

   

2. Единственная станция московского метрополитена, освещаемая оранжевым светом  (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Бульвар Дмитрия Донского"

   

1. Первая станция московского метрополитена, построенная за пределами МКАД. Открытие станции состоялось в 2002 году

   

2. В переходе между станциями "Бульвар Дмитрия Донского" и "Улица Старокачаловская" долгое время были установлены турникеты, так как предполагалось, что проезд по Бутовской линии метро будет оплачиваться отдельно (тогда линия считалась отдельным видом транспорта - лёгким метро). Но это решение так и не вступило в силу. Линию переименовали в двенадцатую линию метро, а турникеты остались не востребованы

   

3. Названия станций "Бульвар Дмитрия Донского" и "Бульвар Адмирала Ушакова" - самые длинные в московском метро (22 буквы) (читать подробнее, смотреть статистику)

   
   

"Достоевская"

   

Станция с самым трагичным оформлением. На колоннах станции изображены сцены насилия из романов Ф.М. Достоевского: убийство старухи и самоубийство Свидригайлова из романа "Преступление и наказание", убийство Настасьи Филипповны из романа "Идиот", убийство Шатова и самоубийство Ставрогина из романа "Бесы"

   
   

"Римская"

   

Единственная станция московского метрополитена с фонтаном

   
   

"Печатники"

   

Одна из двух станций (вторая - "Сокол"), через которую в метро попадают новые вагоны. Рядом со станцией находится соединительная ветка (так называемый гейт) между путями метрополитена и железной дороги (рядом с ж/д станцией "Южный порт", ответвление от Курского направления). По этой ветке тепловоз доставляет ко "въезду" в метро вагоны с завода "Метровагонмаш", расположенного в подмосковных Мытищах.

В связи со строительством Алабяно-Балтийского тоннеля гейт возле станции "Сокол" временно закрыли

   
   

"Волжская"

   

Одна из двух однопролётных (то есть, без свода, колонн либо пилонов) станций московского метрополитена. Вторая - станция "Марьино". Выбор такой конструкции был сделан из-за небольшой глубины станции

   
   

"Марьино"

   

Одна из двух однопролётных (то есть, без свода, колонн либо пилонов) станций московского метрополитена. Вторая - станция "Волжская". Выбор такой конструкции был сделан из-за небольшой глубины станции

   
   

"Каширская" (Каховская линия)

   

Путевая стена станции "Каширская" украшена изображением другой станции московского метро - "Маяковской" (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Каховская"

   

Переход между станциями "Севастопольская" и "Каховская" - самый короткий в московском метрополитене. Не считая, конечно, кросс-платформенные пересадки, на которых можно совершить переход не покидая платформу

   
   

"Битцевский парк"

   

Железнодорожная стрелка на станции "Битцевский парк", с помощью которой поезда совершают оборот, находится не в тоннеле, а прямо на станции. Перед ней расположен светофор, так что все любопытствующие могут свободно наблюдать за работой по переводу стрелок (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Улица Старокачаловская"

   

В переходе между станциями "Улица Старокачаловская" и "Бульвар Дмитрия Донского" долгое время были установлены турникеты, так как предполагалось, что проезд по Бутовской линии метро будет оплачиваться отдельно (тогда линия считалась отдельным видом транспорта - лёгким метро). Но это решение так и не вступило в силу. Линию переименовали в двенадцатую линию метро, а турникеты остались не востребованы

   
   

"Бульвар адмирала Ушакова"

   

Названия станций "Бульвар Адмирала Ушакова" и "Бульвар Дмитрия Донского" - самые длинные в московском метро (22 буквы) (читать подробнее, смотреть статистику)

     
    Факты даны по состоянию на май 2017 года
   
       
   

Комментарии / добавить свой

 
       
   
1   2   3   4   5   6  

страница 4 из 6

 
       
       
       
       
   

Дима, 8 июля 2016, 6:47

Площадь Революции -моя самая любимая станция Арбатско-Покровской линии

 
       
       
   

Дима, 8 июля 2016, 6:57

Нет, Леонид, Саларьево открыли именно 15 февраля-в Википедии в статье "2016 год в истории метрополитена" так написано.

 
       
       
   

Дима, 9 июля 2016, 6:49

30) БибиРЕво

 
       
       
   

Дима, 12 июля 2016, 7:30

А вы знаете о том, что 11 из 12 станций Кольцевой линии (Парк Культуры, Октябрьская, Добрынинская, Павелецкая, Таганская, Курская, Комсомольская, Проспект Мира, Новослободская, Белорусская и Краснопресненская) находятся в Центральном административном округе Москвы, а 12-Киевская-в Западном административном округе Москвы-в Википедии так написано.

 
       
       
   

Guest, 12 июля 2016, 20:16

А почему от станции Полежаевская от тех рельсов по которым не ездят поезда с пассажирами не построили другую ветку к Международной?

 
       
       
   

Дима, 17 июля 2016, 8:26

А Выхино такая загруженная потому, что не подземная?

 
       
       
   

Дима, 17 июля 2016, 8:36

Удивляюсь тупости тех пассажиров, кто пользуется станцией Выхино.
Они проезжают все станции до кольца:
1) садятся в Выхино
2) Рязанский Проспект
3) Кузьминки
4) Текстильщики
5) Волгоградский Проспект
6) Пролетарская
7) выходят на Таганской-радиальной
И всем им надо именно на Таганскую-кольцевую, а то, что с Таганской-радиальной можно перейти ещё и на МАРКСИСТСКУЮ, они, видно, не знают.
Да и об открытии ЛДЛ, наверно, тоже.
Не знают о том, что на ЛДЛ есть станция КРЕСТЬЯНСКАЯ ЗАСТАВА и что на неё можно перейти с Пролетарской.

 
       
       
   

Дима, 1 августа 2016, 7:00

1) Високосные годы и метро.
1936 год-ничего
1940 год-ничего
1944 год-Бауманская, Электрозаводская, Семёновская и Партизанская
1948 год-ничего
1952 год-Комсомольская-кольцевая, Проспект Мира-кольцевой, Новослободская и Белорусская-кольцевая
1956 год-ничего
1960 год-ничего
1964 год-Войковская, Водный Стадион и Речной Вокзал
1968 год-ничего
1972 год-Тургеневская и Сухаревская; Баррикадная, Улица 1905 Года, Беговая, Полежаевская и Октябрьское Поле
1976 год-ничего
1980 год-Шаболовская
1984 год-Кантемировская, Царицыно и Орехово
1988 год-Цветной Бульвар, Менделеевская и Савёловская
1992 год-Бибирево
1996 год-Люблино, Братиславская и Марьино
2000 год-Улица Академика Янгеля
2004 год-ничего
2008 год-Славянский Бульвар и Строгино
2012 год-Новокосино; Пятницкое Шоссе; Алма-Атинская
2016 год-Румянцево и Саларьево

 
       
       
   

Дима, 1 августа 2016, 7:05

Я думаю, что на перегоне Крестьянская Застава-Дубровка Люблинско-Дмитровской линии надо построить станцию Рязанский Проспект с кроссплатформенной пересадкой на станцию Рязанский Проспект Таганско-Краснопресненской линии. А пересадку Крестьянская Застава-Пролетарская закрыть.

 
       
       
   

Дима, 1 августа 2016, 7:16

2) Продление ФЛ на восток.
Если закрыть станции Международная и Выставочная-раз уж нельзя удлинить их до 8 вагонов-то от Александровского Сада, используя ССВ-что это такое?-к Площади Революции, можно продлить линию по маршруту:
1) ССВ к Площади Революции
2) Перегон к Площади Революции
3) Третьяковская-3 (пересадка на Третьяковскую КРЛ и Новокузнецкую.
4) Павелецкая-3 (пересадка на Замоскворецкую и Кольцевую линии)
5) Пролетарская-2 (кроссплатформенная пересадка на Пролетарскую-1 и обычная-на Крестьянскую Заставу

 
       
       
   

Дима, 1 августа 2016, 7:23

24 июля мы с мамой были в парке Сосенки (станция Нахимовский Проспект). Когда мы возвращались, я настоял на том, чтобы ехать до Боровицкой, хотя мама была против (я вообще изначально хотел ехать до Чеховской).
Потом мы перешли на Библиотеку имени Ленина и ехали до Чистых Прудов.
Потом перешли на Тургеневскую и ехали до Тёплого Стана.
Потом на автобусе. Потом пешком.

 
       
       
   

Дима, 1 августа 2016, 7:46

Поэтому теперь будут мои рассуждения о вводах.
2016 год.
1) ТПК: Текстильщики, Южнопортовая, Кленовый Бульвар, Каховская линия, Зюзино и Воронцовская
2) КРЛ: Якиманка
3) ЛДЛ: Бутырская, Фонвизинская и Петровско-Разумовская-2.
Раменки-Петровский Парк, Беломорскую, Ховрино и МЦК заморозить.

2017 год.
1) ЛДЛ: Окружная, Верхние Лихоборы и Селигерская
2) ТПК: Улица Новаторов и Нижегородская Улица
3) КожЛ: Некрасовка и Лухмановская

2018 год.
1) ТПК: Авиамоторная, Лефортово и Проспект Вернадского
2) КожЛ: Улица Дмитриевского
3) ЗЛ: Беломорская и Ховрино
4) МЦК: достроить.

2019 год.
1) СЛ: продление после Саларьево
2) ТПК: Рубцовская, Мичуринский Проспект и Стромынка
3) АПЛ: Маросейка
4) КожЛ: Косино

2020 год.
1) КожЛ: достроить
2) ТПК: Аминьевское Шоссе и Ржевская
3) КСЛ: Волхонка и Плющиха, а Дорогомиловскую отменить

2021 год.
1) ЛДЛ: Улица 800-летия Москвы и Дмитровское Шоссе
2) ТПК: достроить
3) КСЛ: Минская, Ломоносовский Проспект и Раменки

2022 год.
1) КСЛ: Мичуринский Проспект, Очаково и Говорово

2023 год.
1) КСЛ: Солнцево
2) БЛ: продление до Новокурьяново

2024 год.
1) КСЛ: Боровское Шоссе, Новопеределкино и Рассказовка
2) КолЛ: Суворовская

 
       
       
   

Дима, 15 августа 2016, 7:13

В "Программе развития Московского метрополитена" написано, что станция метро Беломорская откроется в 2020 году, а в статье про эту станцию в Википедии-что в 2017 году.
Чему верить?

 
       
       
   

Грачёв, 17 августа 2016, 19:32

если нажать на определённые номера, то Вы забыли написать наблюдение № такой-то - это номера 41, 42 все четыре, 43, 44, 45, 47, 48 оба, 49 и дальше все до конца. Пожалуйста добавьте.

 
       
       
   

Грачёв, 17 августа 2016, 19:47

(добавляю ссылку на сайт) ссылка Вот здесь - ссылка если нажать на определённые номера, то Вы забыли написать наблюдение № такой-то - это номера 41, 42 все четыре, 43, 44, 45, 47, 48 оба, 49 и дальше все до конца. Пожалуйста добавьте.

 
       
       
   

Дима, 21 августа 2016, 7:58

А переход на Дзержинскую (ныне Лубянка) одновременно со станцией Кузнецкий Мост открыли?
Или сначала открыли станцию Кузнецкий Мост, а потом переход на Дзержинскую (ныне Лубянка)?

 
       
       
   

Дима, 21 августа 2016, 8:21

Речной Вокзал-ПЕРЕИМЕНОВАТЬ
Водный Стадион-АНАЛОГИЧНО
Войковская-ТО ЖЕ САМОЕ
Все 3 станции-по названиям городов воинской славы:
Речной Вокзал в Старооскольский Проспек
Водный Стадион-в Лужский Проспект
Войковскую-в Псковский Проспект
Интересно, а станция "Речной Вокзал" в Новосибирске тоже течёт? Если да, то и её-переименовать.
Также и другие станции Московского метро, в названиях которых намёк на водную тему (Римскую не трогать-там фонтан и скульптуры клёвые!), кроме Войковской-потому что он плохой человек.
Навскидку мне ещё 3 станции вспомнились, в названиях которых намёк на воду:
1) Кузнецкий Мост
2) Чистые Пруды
3) Волжская
Если кто ещё знает такие станции-подскажите.
А Южнопортовую переименовать обратно в Печатники и сделать кросс-платформенной с существующими Печатниками.
Надеюсь, Очаково ещё не переименовали?

 
       
       
   

Дима, 21 августа 2016, 8:39

Ещё вспомнил Селигерскую (строится на ЛДЛ)

 
       
       
   

Дима, 22 августа 2016, 6:48

И Беломорская

 
       
       
   

Дима, 23 августа 2016, 8:24

Добавьте, пожалуйста, про станцию Румянцево, что это первая двухэтажная станция Московского метро

 
       
       
   

Александр, 27 августа 2016, 12:05

Ещё один факт о станции Александровский Сад. За всю историю она имела 4 названия. Это является рекордом в Московском Метрополитене.

 
       
       
   

Александр, 27 августа 2016, 12:11

Факт о станции Арбатская (АПЛ). Она была открыта в 1953 году и стала сюрпризом для москвичей (до этого о ней ничего не сообщалось). Некоторые предполагают, что она была быстро перестроена из станции "Метро 2".

 
       
       
   

Дима, 30 августа 2016, 14:23

Марина, а не пробовали перейти в другой зал?
Дело в том, что в один зал прибывают поезда Калужско-Рижской линии в направлении станции Тургеневская, а в другой-в направлении станции Третьяковская.
Дальше.
В тот зал, в который прибывают поезда Калужско-Рижской линии в направлении станции Тургеневская, прибывают также поезда Таганско-Краснопресненской линии в направлении станции Кузнецкий Мост, а в тот зал, в который прибывают поезда Калужско-Рижской линии в направлении станции Третьяковская, прибывают также поезда Таганско-Краснопресненской линии в направлении станции Таганская.

 
       
       
   

Борис, 3 сентября 2016, 2:42

У вас неправильно написано разворачивлись где Румянцево, а правильно разворачивались. Потом ещё у вас неправильно здесь - ссылка там где Филёвская (голубая) линия, у вас написано открытя, а правильно открытия. Здесь - ссылка вы написали - ''этот вестибюль сохранился, его может увидеть каждый, кто будет гулять по дворам на Первомайской улице''. А фото того вестибюля, который у вас на цветном, а не на чёрно-белом с той стороны, где был вход в метро или с противоположной стороны?

 
       
       
   

Дима, 7 сентября 2016, 7:33

31) УниверСИтет

 
       
       
   

Дима, 17 сентября 2016, 8:25

Вчера мы с мамой были в Москве, ездили станции фоткать.
На Римской (мы там ещё раньше были, когда ездили книгу Хессайона забирать), фонтан клёвый и скульптуры-Ромул и Рем.
Были вчера на 3 станциях Люблинско-Дмитровской линии.
Марьина Роща очень красивая, и на Дубровке тоже панно сфотографировали.
И сама станция Дубровка тоже нормальная.

 
       
       
   

Дима, 17 сентября 2016, 8:28

Всё бы ничего, но......
КАК ТОЛЬКО ОТКРОЮТ ФРУНЗЕНСКУЮ, НАДО ЗАКРЫТЬ НА РЕКОНСТРУКЦИЮ КРЕСТЬЯНСКУЮ ЗАСТАВУ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Мы там вчера были, хотели сфотографировать, но не стали-ничего красивого там нет.
Эта станция-УБОЖЕСТВО на Люблинско-Дмитровской линии!!!!!!!!!!!!!!

 
       
       
   

Дима, 17 сентября 2016, 8:33

Високосные годы и метро.
2016 год-Бутырская, Фонвизинская и Петровско-Разумовская-2

 
       
       
   

Гена, 17 сентября 2016, 23:25

Нью-Йоркское метро редкое тем, что в поезде написано A или B или другая буква или цифра 1 или 2 или другая цифра потому, что каждый идёт на своё вилочное движение. Потом ещё Нью-Йоркское метро редкое тем, что не всегда поезда останавливаются на всех станциях, это на схеме метро написано. Потом ещё Нью-Йоркское метро редкое тем, что от двух разных путей поезда в одну сторону следуют обычно от тех станций, которые не с боковыми платформами, и на них разные буквы или цифры написаны, и поэтому пассажиры, которые едут в одном поезде могут увидеть другой поезд, который едет в ту же самую сторону. Потом ещё Нью-Йоркское метро редкое тем, что в нём довольно мало эскалаторов потому, что станции, как правило, мелкого заложения или на поверхности. Многие отрезки Нью-Йоркского метро построены открытым способом.

 
       
       
   

Дима, 27 сентября 2016, 18:20

Когда мы ехали сегодня утром на машине, один дядька сказал, что 2 октября будут закрывать станции центра СЛ "Кропоткинская", "Охотный Ряд", "Лубянка" и "Чистые Пруды". У меня такой вопрос: а что, "Библиотеку имени Ленина" и "Красные Ворота" разве не будут закрывать?

 
       
       
   

Дима, 2 октября 2016, 16:02

Пересадку с Люблинско-Дмитровской линии на Таганско-Краснопресненскую линию надо было на Дубровке строить, а не на Крестьянской Заставе, так как Дубровка более красивая

 
       
       
   

Сергей, 23 октября 2016, 23:58

Вы написали про пять конечных станций подряд на серой линии. Есть ещё на той же серой линии три конечных станции подряд, только на противоположном конце - наверху (если на схему метро посмотреть, то это наверху) - Отрадное, Бибирево и Алтуфьево.

 
       
       
   

Никита, 1 ноября 2016, 1:48

Нужно реконструировать путевые стены на станциях на Калужско-Рижской линии. Заходишь в них, там грязно и еще поезда 70-х годов производства громоздкие. Старые вагоны давно пора заменить на Оку.

 
       
       
   

Дима, 3 ноября 2016, 19:18

Мы с мамой видели сегодня на перегоне Таганская-Пролетарская БОМЖа

 
       
       
   

Дима, 4 ноября 2016, 8:14

Закрытой на МЦК осталась только одна станция. Угадайте, какая?
1) Стрешнево
2) Крымская
3) ЗИЛ
4) Локомотив
5) Панфиловская
6) Угрешская

 
       
       
   

Александр, 4 ноября 2016, 22:04

Вопрос автору: Почему Вы выделили станции "Волжская" и "Марьино" как единственные однопролётные? Однопролётных много и одна даже глубокого заложения - "Тимирязевская", вторая по глубине после "Парка Победы". С Уважением Александр.

 
       
   

ответ: Алексей, 5 ноября 2016, 16:21

Тимирязевская - односводчатая, а не однопролётная. Однопролётные только Волжская и Марьино.

 
       
       
   

Александр, 6 ноября 2016, 7:41

Спасибо.

 
       
       
   

Дима, 2 декабря 2016, 9:18

Распределю свои предпочтения на линиях по местам:
СЛ:
1) Лубянка- самая любимая моя станция на этой линии
2) Спортивная
3) Бульвар Рокоссовского-после переименования стал довольно сильно нравиться
4) Румянцево- нравится, очень красивая
5) Красносельская
6) Преображенская Площадь
7) Саларьево
8) Чистые Пруды
9) Кропоткинская
10) Проспект Вернадского
11) Комсомольская
12) Воробьёвы Горы
13) Охотный Ряд
14) Тропарёво
15) Черкизовская
16) Сокольники
17) Красные Ворота
18) Парк Культуры
19) Юго-Западная
20) Университет
21) Фрунзенская
22) Библиотека имени Ленина-самая ужасная станция в ММ

ЗЛ:
1) Тверская- самая лучшая
2) Орехово
3) Павелецкая
4) Сокол
5) Белорусская- тоже нравится
6) Кантемировская
7) Аэропорт
8) Новокузнецкая
9) Технопарк
10) Речной Вокзал
11) Домодедовская
12) Водный Стадион
13) Маяковская
14) Каширская
15) Театральная
16) Царицыно
17) Коломенская
18) Автозаводская
19) Красногвардейская
20) Алма-Атинская
21) Динамо
22) Войковская- станция-то неплохая, только переименовать надо

АПЛ:
1) Электрозаводская- самая любимая
2) Мякинино- чуть похуже, но тоже нравится
3) Курская
4) Партизанская
5) Первомайская
6) Арбатская
7) Площадь Революции
8) Славянский Бульвар
9) Крылатское
10) Бауманская
11) Молодёжная
12) Митино
13) Кунцевская
14) Щёлковская
15) Пятницкое Шоссе
16) Парк Победы
17) Измайловская
18) Семёновская
19) Волоколамская
20) Смоленская
21) Строгино
22) Киевская

ФЛ:
1) Багратионовская
2) Киевская
3) Студенческая
4) Смоленская
5) Кунцевская
6) Арбатская
7) Пионерская
8) Международная
9) Филёвский Парк
10) Александровский Сад
11) Фили
12) Кутузовская
13) Выставочная- терпеть её не могу

 
     
       
   

Денис, 4 декабря 2016, 3:04

Здравствуйте, здесь - ссылка женщина, которая выступала, сказала - ''50 квартир фактически остались без дневного света, построить третий пересадочный контур за счёт вот этого сквера, за счёт вот этой площадки где мы с вами стоим, снести всю эту площадку только для того, чтобы открыть 2 кольцо, которое здесь совершенно никому из жителей не нужно, а есть районы, которые в этом нуждаются, поэтому выгоднее третий пересадочный контур построить на Преображенскую площадь, власти почему-то категорически не хотели, чтобы мы здесь собрались, должен быть вырыт котлован'', и моя мама сказала, что из-за этого часть парка Сокольники будет уничтожена, потому что рыть котлован будут и в том месте, где парк Сокольники. Я согласен с этой женщиной и тоже считаю, что совершенно не нужно и плохо уничтожать часть парка, и лучше этот третий пересадочный контур строить там, где нет парка и леса, чтобы не уничтожать часть парка или леса. Потом ещё там женщина сказала, что ''выкопают липы, аллея не сохранится, никакие не испанцы, а наши должны строить метро''. Странно, что она почему-то причину не сказала, что почему она хочет, чтобы никакие не испанцы, а наши должны строить метро. Но мама догадалась - почему она так хочет - потому что испанцы не знают, где под землёй реки, и где на земле леса и парки, а работники-москвичи должны это знать, поэтому москвичи построят новое метро лучше. А кто предлагал испанцам приехать в Москву и построить там метро? Потом ещё там женщина сказала, что ''целесообразно заказать и выполнить второй выход из метро Сокольники, который был запроектирован в 1935 году, и тогда вот этот переход наш страшный не нужен, люди будут сразу попадать на метро Сокольники, потому что эта станция метро будет иметь и другой выход на той стороне Русаковской улицы, и поэтому, выходя из метро Сокольники, не надо будет переходить троллейбусную дорогу''. А там где метро Сокольники - начали строить третий пересадочный контур или не начали? Это очень важно, потому что если не начали, то легче изменить проект на Преображенскую площадь или куда-нибудь ещё.

 
       
       
       
   
1   2   3   4   5   6  

страница 4 из 6

 
       
       
       
 

Добавить комментарий

 
   
Ваше имя:

 
Ваш комментарий:





Введите ТРИ ЧЁРНЫХ цифры: