ФАКТЫ О СТАНЦИЯХ МОСКОВСКОГО МЕТРО

   

СХЕМА   СТАНЦИИ   ЗНАЮ ЕЩЁ!   КОММЕНТАРИИ

   
   

"Саларьево"

   

В южном вестибюле станции установлен самый короткий эскалатор московского метро. Он поднимает пассажиров всего на 3 метра

   
   

"Румянцево"

   

Станция "Румянцево" являлась конечной самое непродолжительное время в истории московского метро: с 18 января по 15 февраля 2016 года, то есть, всего 29 дней. Правда, конечной она была только для пассажиров, но не для поездов. Дело в том, что высадив пассажиров в "Румянцево", поезда шли дальше пустыми, до ещё не открытой станции "Саларьево", где и разворачивались, начиная движение в обратную сторону.

Вторая по длительности пребывания конечной - станция "Орехово" (всего 8 месяцев). Ну а дольше всех конечной служила и продолжает служить станция "Александровский сад"

   
   

"Тропарёво"

   

Первая станция московского метрополитена в написании названия которой на путевой стене поставлены две точки над буквой "Ё". Случилось это в 2014 году. До этого названия всех станций с буквой "Ё" (а таковых до открытия станции "Тропарёво" было ещё восемь) размещались на путевых стенах без точек  (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Университет"

   

Одна из двух станций московского метрополитена, чьё название на путевой стене написано с заглавной буквы. Вторая подобная станция - "Серпуховская" (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Воробьёвы горы"

   

1. Единственная станция в московском метрополитене и первая станция метро в мире, расположенная на мосту над рекой. Южный вестибюль станции расположен на правом (высоком) берегу Москвы-реки. Северный - на левом (низком)

   

2. Самая длинная станция московского метрополитена. Длина платформы составляет 284 метра. Чтобы пройти платформу от начала до конца, придётся потратить 4 минуты

   

3. Одна из двух станций московского метрополитена, использующаяся как выставочный зал. Вторая станция - "Выставочная"

   

4. Станция работала с 19-летним перерывом. С 1983 по 2002 год велась реконструкция моста, во время которой станция была закрыта. То, что станция была закрыта, не помешало в 1999 году её переименовать: до этого станция носила название "Ленинские горы"

   
   

"Спортивная"

   

С 1967 года в южном вестибюле станции (на втором и третьем этажах) действовал музей московского метрополитена. В 2016 году музей переехал на станцию "Выставочная"

   
   

"Кропоткинская"

   

С 2010 года в рамках акции "Ночь в метро" один раз в год, в мае, на станции проводятся ночные музыкальные концерты. Проведению акции способствует хорошая акустика станции

   
   

"Библиотека имени Ленина"

   

1. Переход между станциями "Библиотека имени Ленина" и "Александровский сад" - самый первый переход московского метрополитена. Действует с 1938 года

   

2. Станция сохраняет своё первоначальное название, несмотря на то, что сама библиотека ещё в 1992 году сменила название на "Российская государственная библиотека"

   

3. Название станции на путевой стене написано буквами разного размера: "БИБЛИОТЕКА" и "ЛЕНИНА" - большими, а "ИМ." - маленькими. Такова была традиция написания в тридцатых годах

   
   

"Охотный Ряд"

   

Станция была переименована 4 раза, что является рекордом для московского метрополитена. С момента открытия в 1935 году и по 1955 год станция называлась "Охотный ряд", с 1955 по 1957 - "Имени Кагановича", с 1957 по 1961 - снова "Охотный ряд", с 1961 по 1990 - "Проспект Маркса"

   
   

"Лубянка"

   

При реконструкции станции в 1970-ых годах была полностью изменена первоначальная отделка станции, выполненная по проекту архитектора Н.А. Ладовского. В настоящее время можно увидеть лишь небольшой фрагмент первоначальной отделки, который был сохранён в юго-западном торце станции

   
   

"Красные ворота"

   

Первая станция московского метрополитена, которая была оборудована турникетами. Произошло это в 1952 году. До этого контролеры вручную отрывали и компостировали бумажные билеты

   
   

"Комсомольская" (Сокольническая линия)

   

1. Названия близлежащих железнодорожных платформ и вокзалов начали объявлять в вагонах поездов лишь в 2016 году. А до этого времени подобное объявление звучало лишь на "Комсомольской".

Это связано с тем, что названия вокзалов (Ленинградский, Ярославский и Казанский), расположенных здесь, отличаются от названия станции. Остальные же шесть московских вокзалов (Киевский, Павелецкий, Курский, Рижский, Белорусский и Савёловский) названы с ближайшей станцией метро одним именем.

   

2. Первая (и долгое время единственная) станция московского метрополитена с пешеходными галереями (балконами), расположенными над путями. Остальные станции - "Бульвар Дмитрия Донского", "Зябликово", "Выставочная", "Деловой центр" и "Петровский парк"

   

3. Название "Комсомольская" - абсолютный чемпион среди названий станций метро. В период с 1987 по 1992 год это название имели 8 станций метро и 1 станция метротрама (читать подробнее, смотреть картинки)

   

4. Потолок станции "Комсомольская" поддерживает рекордное для московского метрополитена количество колонн - 136. Из них 46 установлены непосредственно на платформе станции и 90 - на пешеходных галереях (балконах)

   

5. Станция "Комсомольская" - первая, на которую заехал поезд. Первый пробный поезд из расположенного рядом депо "Северное" заехал на станцию 1 октября 1934 года, за семь месяцев до открытия метро

   
   

"Сокольники"

   

От станции "Сокольники" отправился первый в истории московского метрополитена поезд с пассажирами. Случилось это в день открытия метро - 15 мая 1935 года. Первым официальным пассажиром московского метро стал Пётр Николаевич Латышев, мастер завода "Красный пролетарий"

   
   

"Бульвар Рокоссовского"

   

Бульвар Рокоссовского находится на значительном расстоянии от одноимённой станции - более полукилометра. Впрочем, предыдущее название станции (до 2014 года она называлась "Улица Подбельского") на протяжении 22 лет вообще не имело отношения к названию улицы, так как сама улица Подбельского ещё в 1992 году была переименована в Ивантеевскую

     
   
   

"Сокол"

   

Одна из двух станций (вторая - "Печатники"), через которую в метро попадают новые вагоны. Рядом со станцией находится соединительная ветка (так называемый гейт) между путями метрополитена и рижской железной дорогой. По этой ветке тепловоз доставляет ко "въезду" в метро вагоны с завода "Метровагонмаш", расположенного в подмосковных Мытищах.

В связи со строительством Алабяно-Балтийского тоннеля гейт возле станции "Сокол" временно закрыли

   
   

"Динамо"

   

В 1940 году в ночное время на станции работала физическая лаборатория. Космическое излучение, создававшее помехи в наземных лабораториях, не проникало на 40-метровую глубину станции. Благодаря проведённым физиками Г. Н. Флёровым и К. А. Петржаком экспериментам, было открыто спонтанное деление ядер урана

   
   

"Маяковская"

   

Название станции на путевых стенах написано самыми маленькими буквами. Их высота всего 9 сантиметров. Это в 27 раз меньше самой крупной надписи, которой подписана станция "Солнцево". Там высота букв составляет два с половиной метра

   
   

"Новокузнецкая"

   

На станции находится единственный в московском метро эскалатор, свод тоннеля которого украшен лепниной

   
   

"Павелецкая" (Замоскворецкая линия)

   

Самый длинный переход (длина около 150 метров) между станциями московского метрополитена соединяет станции "Павелецкая" Замоскворецкой и Кольцевой линий

   
   

"Технопарк"

   

Станция "Технопарк" была открыта в 2015 году на действующем перегоне между станциями "Автозаводская" и "Коломенская". До этого поезда здесь ходили без остановки в течение 46 лет. Это рекорд для московского метрополитена.

Также намного позже своих "соседок" по линии открывались станции "Тверская" (спустя 41 год), "Спартак" (спустя 39 лет) и "Шаболовская" (спустя 18 лет)

   
   

"Каширская" (Замоскворецкая линия)

     
   

Путевая стена станции "Каширская" украшена изображением другой станции московского метро - "Маяковской" (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Кантемировская"

     
   

Одна из двух станций московского метро, название которой на путевых стенах написано курсивом (наклонными буквами). Вторая такая станция - "Боровское шоссе"

 

   
   

"Царицыно"

   

В 1990 году, при смене названия станции с "Ленино" на "Царицыно", часть букв из старых надписей на путевых стенах были использованы при написании новых. До сих пор буквы "И", "Н" и "О" заметно отличаются от остальных (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Алма-Атинская"

   

Алма-Ата - самый дальний (и единственный неевропейский) город, упомянутый в названиях станций московского метрополитена. Москву и Алма-Ату разделяют более 3000 километров

     
   
   

"Мякинино"

   

Единственная станция московского метрополитена, полностью расположенная за пределами границ Москвы, а именно, в Красногорском районе Московской области (в отличие от станций "Новокосино" и "Котельники", которые находятся на границе Москвы, и  "Румянцево" и "Саларьево", которые находятся в т.н. Новой Москве)

   
   

"Строгино"

   

Перегон между станциями "Крылатское" и "Строгино" - самый длинный в московском метрополитене. Его длина - 6473 метра. Поезд преодолевает это расстояние за 7 минут. Длина этого перегона в 17 раз больше самого короткого (см. факты о станции "Международная"). Второй по протяжённости перегон (между станциями "Волгоградский проспект" и "Текстильщики") примерно в два раза короче

   
   

"Крылатское"

   

Первая (и долгое время единственная) станция московского метрополитена с несимметричным оформлением. Одна путевая стена станции плоская, отделана светло-бежевым мрамором. Вторая - полукруглая, покрыта белой штукатуркой. Светильники также расположены лишь с одной стороны станции. Остальные станции с несимметричной отделкой - "Пятницкое шоссе", "Битцевский парк" и "Ховрино".

   
   

"Кунцевская" (Арбатско-Покровская линия)

   

Переход между станциями "Кунцевская" Арбатско-Покровской и Филёвской линий является единственным наземным пересадочным узлом московского метрополитена

   
   

"Парк Победы"

   

1. Самая глубокая станция московского метрополитена (73 метра) с самыми длинными эскалаторами (126 метров). Перепад атмосферного давления между верхним и нижним участками эскалатора - 6 миллиметров ртутного столба (читать подробнее, смотреть картинки)

Во многих источниках указана глубина станции 84 метра, что является неверным

   

2. Одна из надписей с названием станции на путевой стене почему-то отличается от остальных: рядом с последним вагоном поездов, следующих в сторону станции "Минская", фон надписи выкрашен в оранжевый цвет, хотя все остальные выполнены на белом фоне (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Киевская"

   

На станции скрывается орфографическая ошибка. На одной из фресок, украшающих станцию, изображена украинская девушка, которая несёт книгу. А на книге отчётливо читается имя автора - "I. Сталiн". Эту надпись замазали ещё в 50-х годах в рамках борьбы с культом личности. А уже в наше время, в 2015 году, при реставрации фресок на станции, надпись решили восстановить. Только вот реставраторы не посмотрели в словарь украинского языка, написав имя вождя с ошибкой. Ведь по-украински имя "Иосиф" пишется как "Йосип" (а в 50-х годах писали "Йосиф"). Стало быть, правильно было бы написать "Й. Сталiн". (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Площадь Революции"

   

На станции находится самая известная примета московского метрополитена: если потереть нос бронзового пса у скульптуры "Пограничник с собакой", удача не заставит себя долго ждать. В результате все четыре собачьих носа на станции натёрты до блеска

   
   

"Электрозаводская"

   

1. На стенах и пилонах станции размещено рекордное количество надписей с названием станции. Надпись дублируется 54 раза (читать подробнее, смотреть картинки)

   

2. Станция стала первой в Москве простой (не вокзальной) пересадкой на станцию пригородных поездов. Причём, это единственная пересадка, где сначала была открыта станция метро (в 1944 году), и лишь потом рядом была построена ж/д станция (в 1949 году) (читать подробнее, смотреть статистику)

   
   

"Партизанская"

   

1. Самая широкая станция московского метрополитена, благодаря наличию трёх путей. Третий путь планировалось использовать во время массовых мероприятий на стадионе имени Сталина. Стадион, правда, так и не был построен и теперь третий путь иногда используется составами идущими в/из соседнего депо.

Похожая ситуация и на станции "Полежаевская"

   

2. Станция "Партизанская" - самая удалённая от одноимённой московской улицы. Партизанская улица находится на другом конце города, в 22 километрах отсюда, недалеко от станции "Молодёжная" (читать подробнее, смотреть инфографику)

   

3. 20 августа 1963 года произошло уникальное событие для московского метро: две станции обменялись названиями друг с другом. Обмен произошёл между соседними станциями "Измайловская" и "Измайловский парк" (теперь это станция "Партизанская"). Сделан такой обмен был для того, чтобы привести в соответствие название станции метро и расположение главного входа в парк (читать подробнее обо всех "переехавших" названиях станций)

   
   

"Первомайская"

   

Одна из двух станций московского метрополитена, первоначально располагавшаяся в другом месте. Первоначально станция, построенная в 1954 году, являлась конечной и находилась на поверхности. После продления линии на восток в 1961 году, она была закрыта для пассажиров и переделана в депо. Вместо неё была построена подземная станция на новом месте.

Ещё одна станция с такой же историей - "Калужская"

     
   
   

"Александровский сад"

   

1. Переход между станциями "Библиотека имени Ленина" и "Александровский сад" - самый первый переход московского метрополитена. Действует с 1938 года

   

2. Станция была переименована первой в истории московского метрополитена. Случилось это в 1946 году, когда "Улица Коминтерна" (это первоначальное название станции "Александровский сад") была переименована в "Калининскую"

   

3. Участок "Александровский сад" - "Киевская" успел поработать в составе трёх разных линий метро: с 1935 по 1938 - как ответвление нынешней Сокольнической линии (на тот момент линия была единственной и ещё не имела названия), с 1938 по 1953 - в составе Арбатско-Покровской, а с 1958 и по нынешнее время - Филёвской

   

4. Станция является рекордсменом по длительности пребывания конечной станцией (с 1958 года по сей день). Следом идёт станция "Щёлковская" (с 1963 года по сей день).

Что касается станций, уже переставших быть конечными, то среди них лидирует "Речной вокзал" - она прослужила конечной более полувека (53 года).

См. также факт о станции "Румянцево", являвшейся конечной самое короткое время

   

5. Первая (и долгое время единственная) изогнутая станция в Москве. Остальные станции - "Кутузовская", "Выставочная", "Международная", "Зябликово" и "Пятницкое шоссе" (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Смоленская" (Филёвская линия)

   

1. Единственная станция московского метрополитена, облицованная шестиугольной плиткой

   

2. В июле 1941 года, во время одного из авианалётов на Москву, одна из бомб пробила перекрытие тоннеля между станциями "Арбатская" и "Смоленская". След на потолке тоннеля сохранился до сих пор. Этот случай послужил причиной закрытия участка мелкого заложения и строительства параллельного участка Арбатско-Покровской линии с такими же названиями станций. Но спустя некоторое время участок мелкого заложения открыли вновь, включив его в состав Филёвской линии. По этой причине в московском метро есть две станции "Смоленская" и две станции "Арбатская", не имеющие пересадки друг на друга

   

3. Подземный переход под Садовым кольцом рядом со станцией "Смоленская", ныне не имеющий какого-либо отношения к метро, был сам когда-то частью станции. Через него можно было выйти в один из ныне несуществующих вестибюлей станции. По этой причине переход выделяется бо́льшей, чем у других подземных переходов глубиной и переменным шагом колонн в середине перехода (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Киевская" (Филёвская линия)

   

Один из входов на станцию "Киевская" Филёвской и Кольцевой линий оформлен французскими архитекторами в духе типовых проектов Эктора Гимара, декорировавшего входы на первые станции парижского метро в 1900-1910 годы. Ответным подарком московского метрополитена стал витраж "Курочка Ряба", установленный на станции "Madeleine" в Париже. (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Фили"

   

1. Единственная станция московского метрополитена, стоящая на стыке тоннеля и открытых путей

   

2. Название станции "Фили" - самое короткое (4 буквы) в московском метро (не считая станций, использующих в качестве названий аббревиатуры) (читать подробнее, смотреть статистику)

   
   

"Кунцевская" (Филёвская линия)

   

1. Переход между станциями "Кунцевская" Арбатско-Покровской и Филёвской линий является единственным наземным пересадочным узлом московского метрополитена

   

2. На станции имеется только один путь. На него поезда прибывают и с него же отправляются. Эта особенность станции - уникальна для московского метро

   
   

"Выставочная"

   

1. Одна из двух станций московского метрополитена, использующаяся как выставочный зал. Вторая станция - "Воробьёвы горы"

   

2. Перегон между станциями "Киевская" и "Выставочная" содержит участок пути с самым большим наклоном (2,92 градуса) в московском метрополитене. С каждым пройденным метром на участке пути состав опускается на 5 см и 1 мм

   

3. На пешеходных галереях станции расположился музей метро (до 2016 года музей долгое время работал в вестибюле станции "Спортивная"), центр профориентации, техническая библиотека и экскурсионное бюро метрополитена. Таким образом, станцию можно назвать "лицом" московского метро

   
   

"Международная"

   

1. Станция с самыми узкими в московском метрополитене посадочными платформами. Ширина платформ - 2.5 метра

   

2. Перегон между станциями "Выставочная" и "Международная" - самый короткий в московском метрополитене. Его длина составляет всего 379 метров, что меньше среднего расстояния между трамвайными остановками в Москве (читать подробнее, смотреть инфографику)

Длина этого перегона в 17 раз короче самого длинного (см. факты о станции "Строгино")

     
   
   

"Киевская" (Кольцевая линия)

   

Один из входов на станцию "Киевская" Филёвской и Кольцевой линий оформлен французскими архитекторами в духе типовых проектов Эктора Гимара, декорировавшего входы на первые станции парижского метро в 1900-1910 годы. Ответным подарком московского метрополитена стал витраж "Курочка Ряба", установленный на станции "Madeleine" в Париже (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Добрынинская"

   

Добрынин Пётр Григорьевич - самый молодой исторический деятель, чьё имя нашло отражение в названии станции московского метро. Он прожил всего 22 года (читать подробнее - Названия станций метро в лицах)

   
   

"Павелецкая" (Кольцевая линия)

   

Самый длинный переход (длина около 150 метров) между станциями московского метрополитена соединяет станции "Павелецкая" Замоскворецкой и Кольцевой линий

   
   

"Таганская" (Кольцевая линия)

   

К станции примыкает подземный бункер, построенный в 1956 году. Бункер, он же "Объект ГО-42", был построен на случай ядерного удара и действовал в качестве запасного командного пункта дальней авиации вплоть до 1995 года, после чего был рассекречен и превращён в музей

   
   

"Курская" (Кольцевая линия)

   

На станции находится уникальная надпись "Курская Большого Кольца", изготовленная при строительстве станции в 1950 году. В то время существовали планы по сооружению ещё одной кольцевой линии - "Малого Кольца" и нынешнюю Кольцевую линию часто называли "Большим кольцом". Теперь же Большой Кольцевой называют совсем другую линию

   
   

"Комсомольская" (Кольцевая линия)

   

1. Названия близлежащих железнодорожных платформ и вокзалов начали объявлять в вагонах прибывающих на станцию поездов лишь в 2016 году. А до этого времени подобное объявление звучало лишь на "Комсомольской".

Это связано с тем, что названия вокзалов (Ленинградский, Ярославский и Казанский), расположенных здесь, отличаются от названия станции. Остальные же шесть московских вокзалов (Киевский, Павелецкий, Курский, Рижский, Белорусский и Савёловский) названы с ближайшей станцией метро одним именем.

   

2. Название "Комсомольская" - абсолютный чемпион среди названий станций метро. В период с 1987 по 1992 год это название имели 8 станций метро и 1 станция метротрама (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Новослободская"

   

Витражи на станции были изготовлены латвийскими художниками. При этом были использованы стёкла, хранившиеся в кафедральном соборе Риги и предназначавшиеся для костёлов

     
   
   

"Калужская"

   

1. Одна из двух станций московского метрополитена, первоначально располагавшаяся в другом месте. Первоначально станция, построенная в 1964 году, являлась конечной и находилась на поверхности. После продления линии на юг в 1974 году, она была закрыта для пассажиров и переделана в депо. Вместо неё была построена подземная станция на новом месте.

Ещё одна станция с такой же историей - "Первомайская"

   

2. Станция с названием "Калужская" открывалась в московском метрополитене трижды, и каждый раз на новом месте. Первая - нынешняя "Октябрьская" Кольцевой линии, была открыта в 1950 году и переименована в 1961. Вторая открылась в 1964 году (см. предыдущий факт) и закрылась в 1974. После чего открылась третья по счёту "Калужская", которая и носит это название до сих пор  (читать подробнее обо всех "переехавших" названиях станций)

   
   

"Китай-город" (Калужско-Рижская линия)

   

На станции организована первая в московском метрополитене кросс-платформенная пересадка. Для того, чтобы не путать обе станции друг с другом, у них есть прозвища: "Кристалл" и "Гармошка", данные им по форме колонн (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Проспект Мира" (Калужско-Рижская линия)

   

Наземный вестибюль станции встроен в здание управления московского метрополитена. Здесь работает руководство московского метрополитена. Таким образом, станцию можно назвать "столицей" московского метро

   
   

"Алексеевская"

   

С 1958 по 1966 год станция носила самое короткое название за всю историю московского метрополитена: "Мир" (3 буквы)

   
   

"ВДНХ"

   

1. Единственное название станции московского метро, в котором буквы расположены в алфавитном порядке

   

2. Первоначальное название станции ("ВСХВ") было самым недолговечным в истории московского метро. Оно продержалось всего полтора года

   
   

"Медведково"

   

На перегоне между станциями "Бабушкинская" и "Медведково" существует крытый мост через реку Яузу. Изнутри он не отличается от тоннеля и поэтому незаметен для пассажиров. Снаружи метромост хорошо различим, сверху по нему проложена пешеходная дорожка. Находится он недалеко от пересечения улицы Грекова и проезда Шокальского. Остальные крытые метромосты (а таковых в Москве ещё несколько, см. схему глубин московского метро) перекинуты через более мелкие реки и малозаметны даже для прохожих

     
   
   

"Планерная"

   

В настоящее время название станции звучит как "Пла́нерная". Однако с момента открытия в 1975 году и до 1990 года название станции в вагонах прибывающего поезда озвучивалось как "Планёрная"

   
   

"Полежаевская"

   

1. Станция оборудована двумя платформами, одна из которых не используется. Вторая платформа была построена для ответвления, которое должно было вести в сторону Серебряного бора, однако этот проект реализован не был из-за и без того большого пассажиропотока на линии.

Впрочем, на время реконструкции выходов со станции, начавшейся в 2015 году, вторую платформу всё-таки стали использовать: ей пользуются пассажиры поездов, следующих со стороны "Октябрьского поля". Это было сделано для предотвращения давки на довольно узкой (8 метров) платформе.

Похожая ситуация с двумя платформами имеет место и на станции "Партизанская"

   

2. Станция "Полежаевская" была названа так сразу после смерти выдающегося метростроевца Полежаева Василия Дементьевича. Кроме него подобной чести удостаивались лишь Калинин и Киров, уже утратившие своё присутствие на схеме метро. Если бы не смерть Полежаева, станция бы называлась "Хорошёвская" по одноимённому шоссе. Спустя 46 лет станция "Хорошёвская" всё-таки появилась в Москве. Так назвали станцию Большой Кольцевой линии, имеющую пересадку на "Полежаевскую" (читать подробнее - Названия станций метро в лицах)

   
   

"Баррикадная"

   

Зеркала на станции, которые служат для контроля машинистом закрытия дверей, установлены как в начале, так и в конце платформы "из центра". Сделано это специально для первых утренних поездов. Прибывая на путь "из центра" после ночного отстоя в тоннеле, они отправляются "в центр", то есть, в обратную основному движению сторону.

Такое же зеркало есть и на станции "Выхино" (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Китай-город" (Таганско-Краснопресненская линия)

   

На станции организована первая в московском метрополитене кросс-платформенная пересадка. Для того, чтобы не путать обе станции друг с другом, у них есть прозвища: "Кристалл" и "Гармошка", данные им по форме колонн (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Текстильщики"

   

Станция была единственной в московском метрополитене, где настенные указатели были выполненными в индивидуальном стиле, сочетающимся с общим оформлением путевых стен. Последние указатели были демонтированы после продления линии до станции "Жулебино" в 2013 году. Тогда появилась необходимость добавить на путевые стены названия ещё двух станций. И, чтобы все надписи были выполнены в едином стиле, все старые таблички заменили на стандартные

   
   

"Выхино"

   

1. Самая загруженная станция московского метрополитена. Известен так называемый эффект "Выхино", заключающийся в том, что поезда на станции в час пик заполняются настолько, что на следующих станциях, вплоть до пересадки на Кольцевую линию, поместиться в вагоны другим пассажирам невозможно

   

2. Две боковые платформы станции "Выхино" не сообщаются друг с другом. Поэтому, если вы, например, проехали свою станцию и вышли на "Выхино", то вам придётся либо выйти на улицу и снова зайти в метро через турникеты, либо проехать ещё дальше - до следующей станции, где и сесть в обратный поезд

   

3. Единственная станция московского метро, название которой на ней самой не написано. Неопытному пассажиру придётся обращаться к кому-нибудь за помощью, чтобы узнать, на какой же он станции находится (читать подробнее, смотреть картинки)

   

4. Зеркала на станции, которые служат для контроля машинистом закрытия дверей, установлены как в начале, так и в конце платформы "из центра". Сделано это специально для нескольких утренних и вечерних поездов, совершающих "оборот" на станции. В этих поездах машинист, который поведёт поезд в обратную сторону, садится в последний вагон заранее, ещё на платформе "из центра".

Такое же зеркало есть и на станции "Баррикадная" (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Котельники"

   

1. Станция расположена на границе сразу трёх городов: Москва, Котельники и Люберцы. В каждый из городов ведёт свой выход со станции

   

2. На станции находится бюро находок московского метрополитена. Сюда привозят все найденные в вагонах поездов, в переходах и на перронах вещи. Справиться о забытых в метро вещах можно по телефону: +7 495 622-20-85. До 2015 года бюро находок находилось на станции "Университет", а до 1967 - на "Комсомольской"

     
   
   

"Площадь Ильича"

   

Маленький топонимический казус: дело в том, что Площади Ильича в Москве нет. Вернее, уже нет. Ещё в 1994 году она была переименована в Площадь Рогожской заставы. Станция же сохраняет это название до сих пор

     
   
   

"Парк Победы"

   

1. Самая глубокая станция московского метрополитена (73 метра) с самыми длинными эскалаторами (126 метров). Перепад атмосферного давления между верхним и нижним участками эскалатора - 6 миллиметров ртутного столба (читать подробнее, смотреть картинки)

Во многих источниках указана глубина станции 84 метра, что является неверным

   

2. Одна из надписей с названием станции на путевой стене почему-то отличается от остальных: рядом с последним вагоном поездов, следующих в сторону станции "Минская", фон надписи выкрашен в оранжевый цвет, хотя все остальные выполнены на белом фоне (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Ломоносовский проспект"

   

Станция, названная именем русского учёного Михаила Васильевича Ломоносова, украшена, тем не менее, результатами работы другого учёного - итальянца Фибоначчи. Использованные в оформлении станции ряды цифр являются фрагментами последовательности чисел Фибоначчи: 1, 1, 2, 3, 5, 8, 13, 21, 34, 55, 89, 144, ...

   
   

"Мичуринский проспект"

   

1. Станция построена под земляным склоном, расположенным вдоль проспекта. Из-за этого восточная путевая стена станции расположена ниже уровня земли, а западная - выше. Архитекторы использовали этот факт для более эффектного оформления станции, сделав западную путевую стену прозрачной

   

2. Наземный вестибюль станции подписан снаружи самой большой надписью, существующей в московском метро. На высоте второго этажа красуется надпись "Мичуринский проспект", выполненная трёхметровыми буквами. С платформы станции эта надпись не видна, так что она предназначена только для пешеходов на улице и водителей проезжающих по проспекту автомобилей

   
   

"Озёрная"

   

Ещё за два месяца до открытия станция носила совсем другое название: "Очаково". Именно с этим названием были изготовлены и закреплены надписи на путевых стенах. Но уже во время технического пуска станции состоялась церемония её переименования. Поверх надписи "Очаково" сначала были повешены временные таблички, а затем, в срочном порядке, изготовлены новые настенные надписи

   
   

"Солнцево"

   

Надпись с названием станции на путевых стенах выполнена двумя способами: обычными металлическими буквами и нарисованными. Размер нарисованных букв при этом - рекордный для станций московского метро. Их высота - около двух с половиной метров. Из-за большого размера читать эту надпись не удобно. Так что она скорее является частью художественного оформления станции, чем информационного.

Самая маленькая надпись на путевых стенах находится на станции "Маяковская". Там высота букв составляет всего 9 сантиметров, то есть в 27 раз меньше

   
   

"Боровское шоссе"

   

Одна из двух станций московского метро, название которой на путевых стенах написано курсивом (наклонными буквами). Сделано это было не случайно. По замыслу архитекторов оформление станции должно напоминать скоростное шоссе, по которому несутся автомобили. Наклонный шрифт в названии станции добавляет ей "стремительности".

Вторая станция с наклонными буквами - "Кантемировская"

   
   

"Рассказовка"

   

В сквере возле станции установлен памятник метростроевцам. Основным элементом памятника стал тоннелепроходческий щит. Именно этим щитом были прокопаны тоннели к станции

     
   
   

"Бибирево"

   

Первая станция московского метрополитена, открытая после распада СССР. Открытие состоялось в 1992 году. Предыдущая станция на линии ("Отрадное") была открыта на полтора года раньше, ещё при Советском Союзе

   
   

"Тимирязевская"

   

Единственная в московском метрополитене односводчатая станция глубокого заложения. Такой тип станций называют "ленинградский односвод"

   
   

"Менделеевская"

   

В вестибюле станции в 2007 году установлен памятник "Сочувствие", посвященный гуманному отношению к бездомным животным

   
   

"Чеховская"

   

Выход в город со станции "Чеховская" - самый многоступенчатый в московском метро. Чтобы выйти с платформы на улицу придётся проехать на трёх эскалаторах и подняться по трём лестницам (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Серпуховская"

   

Одна из двух станций московского метрополитена, чьё название на путевой стене написано с заглавной буквы. Вторая подобная станция - "Университет" (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Севастопольская"

   

Переход между станциями "Севастопольская" и "Каховская" - самый короткий в московском метрополитене. Не считая, конечно, кросс-платформенные пересадки, на которых можно совершить переход не покидая платформу

   
   

"Пражская"

   

1. Самая тихая станция московского метрополитена, благодаря особому виду керамической плитки, которой облицованы путевые стены станции. Плитка содержит многочисленные воздушные поры, поглощающие звук

   

2. Станция с самой тёмной отделкой. Путевые стены облицованы коричневой плиткой, а потолки над путями выкрашены в чёрный цвет

   
   

"Улица академика Янгеля"

   

Единственная станция московского метрополитена, освещаемая оранжевым светом  (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Бульвар Дмитрия Донского"

   

1. Первая станция московского метрополитена, построенная за пределами МКАД. Открытие станции состоялось в 2002 году

   

2. В переходе между станциями "Бульвар Дмитрия Донского" и "Улица Старокачаловская" долгое время были установлены турникеты, так как предполагалось, что проезд по Бутовской линии метро будет оплачиваться отдельно (тогда линия считалась отдельным видом транспорта - лёгким метро). Но это решение так и не вступило в силу. Линию переименовали в двенадцатую линию метро, а турникеты остались не востребованы

   

3. Названия станций "Бульвар Дмитрия Донского" и "Бульвар Адмирала Ушакова" - самые длинные в московском метро (22 буквы) (читать подробнее, смотреть статистику)

     
   
   

"Печатники"

   

Одна из двух станций (вторая - "Сокол"), через которую в метро попадают новые вагоны. Рядом со станцией находится соединительная ветка (так называемый гейт) между путями метрополитена и железной дороги (рядом с ж/д станцией "Южный порт", ответвление от Курского направления). По этой ветке тепловоз доставляет ко "въезду" в метро вагоны с завода "Метровагонмаш", расположенного в подмосковных Мытищах.

В связи со строительством Алабяно-Балтийского тоннеля гейт возле станции "Сокол" временно закрыли

   
   

"Римская"

   

Единственная станция московского метрополитена с фонтаном

   
   

"Достоевская"

   

Станция с самым трагичным оформлением. На колоннах станции изображены сцены насилия из романов Ф.М. Достоевского: убийство старухи и самоубийство Свидригайлова из романа "Преступление и наказание", убийство Настасьи Филипповны из романа "Идиот", убийство Шатова и самоубийство Ставрогина из романа "Бесы"

     
   
   

"Каширская" (Каховская линия)

   

Путевая стена станции "Каширская" украшена изображением другой станции московского метро - "Маяковской" (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Каховская"

   

Переход между станциями "Севастопольская" и "Каховская" - самый короткий в московском метрополитене. Не считая, конечно, кросс-платформенные пересадки, на которых можно совершить переход не покидая платформу

     
   
   

"Савёловская" (Большая кольцевая линия)

   

Особенностью станции являются необлицованные путевые стены. На них оставлены только строительные чугунные тюбинги, которыми крепят стены тоннеля

     
   
   

"Битцевский парк"

   

Железнодорожная стрелка на станции "Битцевский парк", с помощью которой поезда совершают оборот, находится не в тоннеле, а прямо на станции. Перед ней расположен светофор, так что все любопытствующие могут свободно наблюдать за работой по переводу стрелок (читать подробнее, смотреть картинки)

   
   

"Улица Старокачаловская"

   

В переходе между станциями "Улица Старокачаловская" и "Бульвар Дмитрия Донского" долгое время были установлены турникеты, так как предполагалось, что проезд по Бутовской линии метро будет оплачиваться отдельно (тогда линия считалась отдельным видом транспорта - лёгким метро). Но это решение так и не вступило в силу. Линию переименовали в двенадцатую линию метро, а турникеты остались не востребованы

   
   

"Бульвар адмирала Ушакова"

   

Названия станций "Бульвар Адмирала Ушакова" и "Бульвар Дмитрия Донского" - самые длинные в московском метро (22 буквы) (читать подробнее, смотреть статистику)

   
   

"Бунинская аллея"

   

Самая дальняя станция московского метро. Отсюда до центра города - 25 км или 17 остановок

     
   
   

"Улица Дмитриевского"

   

Дмитриевский Борис Николаевич родился в 1922 году, - последним среди всех исторических деятелей, чьи имена прослеживаются в названиях станций московского метро

   
   

"Некрасовка"

   

Ближайший к Москве метрополитен (не считая, конечно, сам московский) - нижегородский. Между станциями "Некрасовка" в Москве и "Парк культуры" в Нижнем Новгороде - 375 км. Это лишь немного больше, чем общая протяжённость линий московского метро

     
     
    Факты даны по состоянию на июнь 2019 года
   
       
   

Комментарии / добавить свой

 
       
   
1   2   3   4   5   6   7   8   9  

страница 9 из 9

 
       
       
       
       
   

Анжела, 6 декабря 2019, 10:38

31 декабря 1984 года на станции Каширская по магнитофону несколько раз объявляли так: «Движение поездов до станции Орехово прекращено. Поезда следуют до станции Каховская. Пользуйтесь маршрутами городского транспорта» и всё. А почему не сказали причину, что это из-за затопления, которое произошло из Царицынского пруда на перегоне Царицыно — Орехово?

 
       
       
   

Дима, 7 декабря 2019, 7:04

Деловой Центр-Орлов, Елец

 
       
       
   

Дима, 8 декабря 2019, 7:00

Кутузовская-Куса

 
       
       
   

Модест Николаевич, 8 декабря 2019, 23:38

Здраствуйте! А Почему Дима всякую ерунду здест пишет?

 
       
       
   

Дима, 9 декабря 2019, 7:16

Отвечу лично.

Здравствуйте, Модест Николаевич. Если вам не нравится или не интересно то, что я пишу-не читайте это. Пусть это читают те, кому это понравится или будет интересно.

Может быть, вы и видите в том, что я пишу, всякую ерунду, как вы выразились. Я её не вижу.

А вот Британский Учёный на 7 странице написал не просто ерунду-он написал хрень, которую точно никто читать не будет. Почему вы на него не жалуетесь?

 
       
       
   

Максим, 9 декабря 2019, 22:59

Здравствуйте, Алексей. Меня зовут Максим, мне 12 лет. Я тоже согласен с Модестом Николаевичем. А вот Британский ученый совершенное ненужное написал на странице №7, но он хотя бы не так много и не так часто это делает. Спасибо Вам всем!

 
       
       
   

Дима, 10 декабря 2019, 5:47

Заринск, Битцевский Парк-Саки, Дубовка, Ленск, Саларьево

 
       
       
   

Дима, 10 декабря 2019, 5:50

Лиски, Зея, Парк культуры

 
       
       
   

Дима, 10 декабря 2019, 7:10

Селигерская-Саки, Кирс, Арск

 
       
       
   

Модест Николаевич, 10 декабря 2019, 7:38

Граждане! Весьма озадачен ответами. Возможно ли обратиться за помощью и уточнениями к Константину и Леониду. Они ведь тоже вправе высказаться по данному вопросу?

 
       
       
   

Дима, 10 декабря 2019, 18:19

Аткарск, Кашин, Проспект Мира, Канск, Ядрин

 
       
       
   

Дима, 10 декабря 2019, 19:13

Верея, Тургеневская-Арск, Куса, Туран

 
       
       
   

Дима, 10 декабря 2019, 19:14

Тара, Ворсма, Истра, Саки, Яранск, Кирсанов, Макаров

 
       
       
   

Дима, 10 декабря 2019, 19:15

Лобня, Брянск, Дно, Ардон, Краснодар, Баксан, Анапа

 
       
       
   

Ембебр Ихмурадович Лопшеньгов, 10 декабря 2019, 23:36

привет Ну вы ребята даёте нормальный был разговор, и теперь такое обсуждаете!!!! да уж. Вообще и Британский Учьоный отдыхает! ахахахахахахаа

 
       
       
   

Дима, 11 декабря 2019, 7:02

Верхние Лихоборы-Бор, Орлов, Белово

 
       
       
   

Дима, 11 декабря 2019, 8:10

Бульвар Рокоссовского-Бор, Кола, Библиотека Имени Ленина-Бакал

 
       
       
   

Дима, 11 декабря 2019, 8:11

Сальск, Сокол, Ленск, Красные Ворота-Нытва, Лубянка-Янаул, Бикин, Клин

 
       
       
   

Дима, 11 декабря 2019, 8:14

Ардон, Преображенская Площадь-Брянск, Киссуля, Добрянка

 
       
       
   

Дима, 11 декабря 2019, 8:14

Краснодар, Сальск, Режрис, Яранск, Саке

 
       
       
   

Дима, 11 декабря 2019, 8:17

Бакал, Билибино, Кола, Санфран, Инта, Карпинск

 
       
       
   

Дима, 12 декабря 2019, 7:00

Окружная-Уяр

 
       
       
   

Дима, 12 декабря 2019, 8:34

Белово, Колма, Цирковой переулок, Ворсмка

 
       
       
   

Дима, 14 декабря 2019, 7:00

Фонвизинская-Заинск, Асино

 
       
       
   

Дима, 15 декабря 2019, 7:07

Бутырская-Братск, Куса, Уяр, Арск

 
       
       
   

Дима, 15 декабря 2019, 8:36

Алеал, Ссыкунишка, Коловрат, Ихтимбер, Останоковское

 
       
       
   

Дима, 16 декабря 2019, 7:20

Сухаревская-Арск, Севск, Айзеншпис, Уяр

 
       
       
   

Дима, 16 декабря 2019, 7:24

Багратионовская-Кстово, Остров, Саратов, Сатка, Тара, Тосно, Анива

 
       
       
   

Дима, 16 декабря 2019, 7:27

Истра, Арск, Каргат, Баксан, Братск, Леонардская, Горняк, Инсар, Кирсанов

 
       
       
   

Дима, 17 декабря 2019, 7:00

Достоевская-Севск

 
       
       
   

Дима, 17 декабря 2019, 7:01

Трубная-Туран

 
       
       
   

Дима, 17 декабря 2019, 7:03

Сретенский Бульвар-Севск, Братск, Терек, Ленск, Алейск, Ейск, Тверь

 
       
       
   

Дима, 17 декабря 2019, 7:03

Сретенский Бульвар-Севск, Братск, Терек, Ленск, Алейск, Ейск, Тверь

 
       
       
   

Дима, 17 декабря 2019, 7:04

Чкаловская-Калач

 
       
       
   

Дима, 17 декабря 2019, 7:04

Римская-Саки, Кирс

 
       
       
   

Дима, 17 декабря 2019, 7:06

Крестьянская Застава-Тверь, Севск, Яранск, Татарск, Канск, Арск

 
       
       
   

Дима, 17 декабря 2019, 7:06

Дубровка-Бор, Дубовка

 
       
       
   

Дима, 17 декабря 2019, 7:07

Кожуховская-Куса, Жуков, Оса, Жуковка

 
       
       
   

Дима, 17 декабря 2019, 7:08

Печатники-Чита, Инта

 
       
       
   

Дима, 17 декабря 2019, 7:08

Волжская-Оса

 
       
       
   

Дима, 17 декабря 2019, 7:10

Братиславская-Братск, Сатка, Ялта, Славск, Тара, Салават, Кирс, Салаир

 
       
       
   

Дима, 17 декабря 2019, 7:11

Борисово-Бор

 
       
       
   

Дима, 17 декабря 2019, 7:12

Шипиловская-Лиски, Саки, Липки, Псков, Шилка

 
       
       
   

Анжелика, 18 декабря 2019, 1:39

В компьютере написано - «В 1995 году был построен оборотный тупик от 3 пути станции Каширская». Но другие рельсы там давно были после 3 пути в сторону Коломенской, я на перегоне давно их виделa. А до 1995 года от Каширской поезд мог от 3 пути в сторону Коломенской поехать не по тем рельсам, которые идут до Коломенской, развернуться и доехать до 4 пути станции Каширская?

 
       
   

ответ: Алексей, 18 декабря 2019, 19:01

Первоначально на станции действовало только два пути (второй и третий), обеспечивая движение по Горьковско-Замоскворецкой линии от "Речного вокзала" до "Каховской". После открытия в 1984 году участка "Каширская" — "Орехово" с вилочным движением был задействован первый путь. В 1995 году из состава Замоскворецкой линии была выделена новая Каховская линия (организационно оставаясь частью Замоскворецкой, используя с ней одно депо и общее диспетчерское управление). С этого момента на станции задействовано все четыре пути. Оборотный тупик был построен в 1995 году, благодаря нему, поезда Каховской линии получили возможность разворачиваться. До этого они разворачиваться не могли. А на "Коломенской" кажется не было соединительных путей. Только на "Автозаводской" мог бы развернуться.

 
       
       
   

Дима, 19 декабря 2019, 16:19

Сретенский Бульвар-Севск, Оса, Куса, Братск, Терек, Ленск, Ейск, Тува

 
       
       
   

Дима, 21 декабря 2019, 7:46

Оса, Киса, Гуса, Муза, Пузо, Гданьск

 
       
       
   

Дима, 21 декабря 2019, 7:47

Багратионовская-Кстово, Остров, Саратов, Сатка, Тара, Тосно, Анива

 
       
       
   

Дима, 21 декабря 2019, 7:48

Крестьянская Застава-Тверь, Севск, Иссык, Татарск, Куль, Канск, Арск

 
       
       
   

Дима, 23 декабря 2019, 8:27

Преображенская Площадь-Реж, Струново, Брянск, Дима, Краснодар, Киса, Анапа, Лобня

 
       
       
   

Дима, 23 декабря 2019, 8:29

Топки, Орск, Клин, Кряк, Пек, Копейск, Сретенск, Нолинск, Лесной, Журчи, Скопин, Киренск

 
       
       
   

Анжелика, 26 декабря 2019, 7:38

31 декабря 1984 года на станции Каширская по магнитофону несколько раз объявляли так: «Движение поездов до станции Орехово прекращено. Поезда следуют до станции Каховская. Пользуйтесь маршрутами городского транспорта» и всё. А почему не сказали причину, что это из-за затопления, которое произошло из Царицынского пруда на перегоне Царицыно — Орехово?

 
       
   

ответ: Алексей, 27 декабря 2019, 21:53

Анжелика, к сожалению, таких подробностей не знаю

 
       
       
   

Анжелика, 2 января 2020, 6:37

С Новым годом. А почему здесь - ссылка сказали, что Сокольническая линия несмотря на её возраст активно развивается? Я считаю, что возраст линии абсолютно не влияет на то, чтобы её увеличивать. Вы согласны со мной?

 
       
       
   

Дима, 4 января 2020, 8:43

Мои самые любимые станции:
1) Речной Вокзал-пусть она и не очень красивая, но мне нравится
2) Тимирязевская
3) Марьино
4) Киевская-Кольцевая-тащусь от неё
5) Комсомольская-Кольцевая-тащусь от неё
6) Сретенский Бульвар
7) Молодёжная-то же самое, что и про Речной Вокзал
8) Аннино
9) Улица Академика Янгеля-за натриевое освещение
10) Люблино
11) Пражская-несмотря на её мрачность
12) Тропарёво
13) Солнцево-не зря, наверно, её именно так назвали
14) Кузнецкий Мост
15) Румянцево
16) Тушинская
17) Серпуховская
18) Ольховая-тащусь от неё
19) Новогиреево
20) Тёплый Стан

И ещё целый ряд других

 
       
       
   

Анжелика, 4 января 2020, 21:39

А почему здесь - ссылка в сообщении написали - «Ведь если бы не открытие новых станций, то Ежей списали бы гораздо раньше?» А я считаю, что в метро списание старых поездов абсолютно не влияет на новые станции. Вы согласны со мной?

 
       
       
   

Максим, 4 января 2020, 21:44

Здравствуйте, Алексей. Меня зовут Максим, мне 12 лет. Поздравлю Вас всех с Новым Годом и Рождеством Христовым! Мне тоже нравится целый ряд станции метрополитена, и этот ряд очень длинный. Спасибо!

 
       
   

ответ: Алексей, 5 января 2020, 11:03

Спасибо, Максим!

 
       
       
   

Анжелика, 13 января 2020, 14:35

Здесь - ссылка про станцию Технопарк, где номер 66 - написали самое главное, что ни одного указателя на станции Технопарк про выходы в город почему-то нет, а почему?

 
       
       
   

Анжелика, 6 февраля 2020, 9:26

А почему здесь - ссылка сказали, что Сокольническая линия несмотря на её возраст активно развивается? Я считаю, что возраст линии абсолютно не влияет на то, чтобы её увеличивать. Вы согласны со мной?

 
       
       
   

Анжелика, 11 февраля 2020, 23:25

А уже открыли западный вестибюль станции Филёвский парк, который в сторону Пионеровской?

 
       
       
   

Дима, 17 февраля 2020, 8:34

Кто-нибудь может ответить мне на такой вопрос:как будет называться станция БКЛ, пересадочная с Калужским радиусом? Воронцовская? Или Калужская-2?

 
       
   

ответ: Алексей, 17 февраля 2020, 10:49

Пока "Воронцовская". Но за два года может всё поменяться. "Савёловскую" вон тоже из "Нижней Масловки" переименовали за три месяца до открытия.

 
       
       
   

Анжелика, 20 февраля 2020, 1:26

Когда Тверская улица называлась «Улица Горького», то когда я на 15 или на 31 троллейбусе ехалa, то остановки троллейбуса почему-то назывались так - «Театр Пушкина». «Улица Горького». «Площадь Пушкина». Почему-то ни одна из них не называлась «Метро Пушкинская и Тверская», а почему?

 
       
       
   

Анджелика, 26 февраля 2020, 1:15

А почему здесь - ссылка в сообщении написали - «Ведь если бы не открытие новых станций, то Ежей списали бы гораздо раньше?» А я считаю, что в метро списание старых поездов абсолютно не влияет на новые станции. Вы согласны со мной?

 
       
       
   

Анжелика, 27 февраля 2020, 22:19

А почему здесь - ссылка сказали, что Сокольническая линия несмотря на её возраст активно развивается? Я считаю, что возраст линии абсолютно не влияет на то, чтобы её увеличивать. Вы согласны со мной?

 
       
       
   

Анжела, 29 февраля 2020, 6:06

Здесь - ссылка про станцию Технопарк, где номер 66 - написали самое главное, что ни одного указателя на станции Технопарк про выходы в город почему-то нет, а почему?

 
       
       
   

Анджела, 1 марта 2020, 5:55

А уже открыли западный вестибюль станции Филёвский парк, который в сторону Пионерской?

 
       
       
   

Анжелика, 2 марта 2020, 9:02

Когда Тверская улица называлась «Улица Горького», то когда я на 15 или на 31 троллейбусе ехалa, то остановки троллейбуса почему-то назывались так - «Театр Пушкина». «Улица Горького». «Площадь Пушкина». Почему-то ни одна из них не называлась «Метро Пушкинская и Тверская», а почему?

 
       
       
   

Дима, 3 марта 2020, 7:33

ХВАТИТ ПИСАТЬ ВСЯКУЮ ЕРУНДУ!!!!!!!!!!

 
       
       
   

Анжелика, 3 марта 2020, 8:19

А почему здесь -https://transphoto.org/photo/379316/?gid=1465 в сообщении написали - «Ведь если бы не открытие новых станций, то Ежей списали бы гораздо раньше?» А я считаю, что в метро списание старых поездов абсолютно не влияет на новые станции. Вы согласны со мной?

 
       
       
   

Дима, 21 марта 2020, 7:05

А метро в Москве и других городах России, где оно есть, точно не будут закрывать из-за коронавируса? На Украине ведь закрыли

 
       
       
   

Анжелика, 6 апреля 2020, 1:58

Дима, к сожалению Алексей Гончаров почему-то до сих пор не ответил на ваше последнее сообщение. В каком городе на Украине закрыли метро из-за коронавируса?

 
       
       
   

Дима, 9 апреля 2020, 7:35

Во всех, где оно есть-Киеве, Харькове и Днепре (до 2016 года-Днепропетровск)

 
       
       
   

Дима, 10 апреля 2020, 13:47

КАК ЖЕ ДОСТАЛИ ТЕ ПАССАЖИРЫ МОСКОВСКОГО МЕТРО, КТО ЛЕЗЕТ В ЗАКРЫВАЮЩИЕСЯ ДВЕРИ!!!!!!!!!!!!!!!!!!

 
       
       
   

Дима, 12 апреля 2020, 9:03

Что там с Суворовской?

 
     
       
   

Дима, 17 апреля 2020, 7:23

Да просто надо её в "Красный Маяк" переименовать. Её проектное название, кстати.

 
       
       
       
   
1   2   3   4   5   6   7   8   9  

страница 9 из 9

 
       
       
       
 

Добавить комментарий

 
   
Ваше имя:

 
Ваш комментарий:





Введите ТРИ ЧЁРНЫХ цифры: